你这是幸存者偏差，国内最多数量摩托是各种125踏板，骑跨车。玩乐车只是一小部分，中大排量更是这一小部分里的小部分

都说了中国如今的黄金排量是250

十万以内都能接受，咬咬牙二十个也可以，真心喜欢三十个也行，但自己真的没啥这种需求，就代代步，星期天去溜溜，250我都嫌太快
不结婚不生孩子，生活没压力，有房有存款有工作，这就是单身狗的快乐吧
个人觉得不是那种神豪，还是量力而为，这种说到底不过是玩具而已，安抚好生活，才能把多余的放在这些上。
钱这东西还是要好好规划的，真的以后65退休，就真的太可悲了

说真的我骑个老头乐速度到九十多我就有点怕。。。买个大排真没有对速度的畏惧吗？别告诉我买个大排为了装？

我不结婚不买房，勉勉强强

骑摩托车的主力一类是没结婚的青年，一类是有家室的中老年，在打拼的年轻人买台250都已经很不错了，毕竟还要供车贷和房贷

中大排量本来就是摩托车中少数群体，剩下很大一部分都是踏板和250排量以下摩托车，要不你以为豪爵是傻子，一直不出大排量摩托车，能卖出去一百辆踏板小排量车跟卖几辆大排量摩托车，哪个赚钱显而易见的么

还有更可笑的，价格相近的没得活了，400，z900，650都不用卖了。
川崎高管：还得是你懂运营，指着一款车做生意了。

这吧是个标准的穷吧。几万块的摩托吵的不可开交。百度最豪的吧就是当年的表吧。那真是抖抖袖口几百万。拉开柜子半个亿。而且那些东西无假。那么小众的玩意。借都借不到。不是自己的东西。从保卡盒子到细节图。普通人一生都接触不到的存在。当年房价还没那么离谱的时候。土豪们打开摇表盒。里面每一块甚至都是二线城市的一套房。一盒子一盒子什么概念。
依稀记得那个冬天。那些小吧惹到一个莫名其妙的低等级ID。当年的小吧个个也算家底不差。为什么闹起来忘记了。那个ID开贴买所有小吧账号。只为一句道歉。以当时大吧ID为第三方担保。每个ID一块绿鬼的价。当时绿鬼不像现在炒的没边。但是公价八万多还是缺货。小吧好多交出了账号密码。那哥们第一次打了几十个。到后来凡是不服的全买。买了以后上号就为了下面跟帖说句对不起。每个账号一个绿鬼的价。就这样还剩了大概一个CB650的钱没用完。大吧要退回去。那个神豪说了句。不要了。捐了吧。

怎么不说车牌，1w的车挂几十万的A

我也不懂为啥那么多人喊赛6直接卖不动，原地停产什么的。差价差出一辆小排国产来呢，买赛6的估计有不少都是咬咬牙加上去的，再让他们咬咬牙加两三万不太可能，凯越倒是会抢走一些赛6的潜在客户

还有小排量400，四缸，80匹要七八万，我个人感觉性价比也不高啊，

刚毕业年入15个算什么水平，逛贴吧感觉人均50

吹呗，反正你也不知道是不是，22年摩托车销售数据，摩托车行会公布了，250排量以上的卖不到56万量，占比4%，春风，钱江，隆鑫，宗申都是上市企业，有年报可以看，春风二轮摩托占比三成，6成是四轮摩托出口业务，钱江公报里特地写了250排量销售第一，卖了12万多量

羡慕富哥，我爱的apr rs660还遥遥无望呢