根据今年所有赛道的排位赛GPS轨迹显示，马丁弯道与红牛相当，但空气效率远不及红牛。在产生下压力的过程中，马丁阻力比红牛大得多。但这在摩纳哥不是问题。低阻力只在隧道部分对速度有影响。
同样，法拉利和乐扣的组合在慢速弯也很快，这点有巴库的数据图证实。法拉利在暖胎上也比马丁强，而红牛在三者当中最差，去年塔炮佩大师因为温度上不来，都是跑了多圈暖胎圈才开始飞驰圈。
谁的胜算最大？