跟中铁建工内部专业人士沟通了一下，关于宜昌北站，宜昌市做了很多工作，
一、站房大部分可能会像菏泽东站一样一次性修建完成；
二、站台雨棚，相较于省会级别大型枢纽站做了优化，分为与站房连接钢结构雨棚和钢筋混凝土无站台柱雨棚两部分，把承重柱放在了轨道下，和襄阳东站比较，站台雨棚只是样式不同，但本质上没有什么区别，遮挡雨雪的功能并不比襄阳东站强大；
三、站场分期建设，先期建设沿江的5台11线，预留呼南的4台9线；
四、宜昌北站是沿江高铁上的重要站点，所以一个站场5台11线，
五、呼南高铁存在很大变数，大概率是襄荆宜常+襄荆荆常双通道，
六、宜昌北站轨道层设在地面层，有高架站房，没有站前高架桥。
