其实没啥好争议的，我们长城人百分百支持这次举报

最近“长城汽车举报比亚迪两款车型涉嫌排放不达标”的新闻，大家争议非常大，有的人说长城不讲武德，其实我觉得这是汽车行业的一个好的现象，不能让我们这些踏踏实实造车的被这些不合格的车企所打败，我可以很负责任的说长城造车真的一丝不苟，不仅按照国家标准，对员工更是严格要求，我们卖给消费者的汽车都是经过严格的检测，可以严格到汽车轮胎上都不会少一根胎毛，车企相互监督受益的是消费者，这一次不仅是我们员工要百分百支持领导的决策，消费者也应该支持，跟我一起去比亚迪爆了那些黑子的吧。

1. 国标要求必须3000公里磨合后检测（为什么3000公里以内的数据不算，自己问国标）
2. 国标没有对常压油箱本身的使用提出限制（核心是排放问题）
3. 比亚迪相关解决混动系统油气管理问题的专利
- 2020年06月18日申请的名为“用于混合动力车辆的控制方法、控制装置及混合动力车辆”的专利，专利申请号为：202010561609.1。
- 2021年03月30日申请的名为“油气管理系统及具有其的车辆”的专利，专利申请号为：202110340830.9。
4. dmi说明书里的发动机保养须知
- 发动机长期未启动会导致碳罐饱和，有燃油泄漏风险，需要定期对碳罐进行脱附。
- 用户若长期EV行驶，会触发该功能启动发动机，此时“EV”进入“HEV”，直到碳罐负荷满足要求，退出该功能。
实际使用时，车主在保持纯电模式行驶一段时间后车会强制启动发动机，并在仪表显示“应发动机保养需要，已启动发动机”的提示。
5. 1-4这只能说明两个问题：
1) 人家早就发现并主动提出解决这个问题的方案了
2) 如果遇到有心人，是可以通过持续强制EV模式等手段逼迫车在异常工况下让发动机的油路蒸发超标的。
你们自己品哈，如果你们长城的车这么完美，那为什么销量远不如比亚迪，哦，全世界的人都是“傻子”，都被比亚迪“洗脑”了，那有没有可能，这个世界就不需要你这样的聪明人呢