前几天看到极狐阿尔法S 先行版发布会,说实话开始觉得升级后价格会有所提升,万万没想到的是极狐直接来了一波“逆向操作”。不仅没涨价,反而降价了,并且针对老车主们进行差价现金补贴,这波操作也是炸了锅了
当然,极狐不仅在诚意和责任上有担当,作为智能汽车领域的巅峰之作,先行版绝对称得上还“地表最强智能车”,在性能、安全、智能等多个方面就说谁能出来比比,反正我想不出来
极狐阿尔法S 先行版搭载华为提供的双电机系统,最大功率473kW,最大扭矩655N·m,可以在短短3.5秒内完成0-100千米每小时的加速。用的三元锂电池,750V快充技术,10分钟补能197千米的续航里程。
为啥说地表最强,先行版搭载世界领先的智能安全系统,已经4次OTA升级了。这款车配备前保险杠位置的3颗96线激光雷达和两侧翼子板处新增的后视摄像头,可以实现全方位、高精度的路径规划和风险提示,能更好的保障行车安全,实现自动泊车、自动跟车、自动变道等高阶智驾功能。
虽然极狐阿尔法S 先行版这款车刚发布,但是从我的试驾感受及不少车友的试驾体验来说,而且现在价格太有优势了,32万多,最强智能驾驶车型,没啥犹豫的呀,估计之后天会有不少新的极狐车友出现。
当然,极狐不仅在诚意和责任上有担当,作为智能汽车领域的巅峰之作,先行版绝对称得上还“地表最强智能车”,在性能、安全、智能等多个方面就说谁能出来比比,反正我想不出来
极狐阿尔法S 先行版搭载华为提供的双电机系统,最大功率473kW,最大扭矩655N·m,可以在短短3.5秒内完成0-100千米每小时的加速。用的三元锂电池,750V快充技术,10分钟补能197千米的续航里程。
为啥说地表最强,先行版搭载世界领先的智能安全系统,已经4次OTA升级了。这款车配备前保险杠位置的3颗96线激光雷达和两侧翼子板处新增的后视摄像头,可以实现全方位、高精度的路径规划和风险提示,能更好的保障行车安全,实现自动泊车、自动跟车、自动变道等高阶智驾功能。
虽然极狐阿尔法S 先行版这款车刚发布,但是从我的试驾感受及不少车友的试驾体验来说,而且现在价格太有优势了,32万多,最强智能驾驶车型,没啥犹豫的呀,估计之后天会有不少新的极狐车友出现。