首先我声明，我不是一个比亚迪黑，我之前也没发过无脑黑比亚迪的帖子。我一直乐见国产车崛起，当然也包括比亚迪，我甚至早前发过关于国产混动的科普贴，还60元买过比亚迪股票。但是我感觉现在的迪粉真的是魔怔了，见不得人说比亚迪一句不好，甚至见不得人说比亚迪不是最好。这帖子发出来我有预感要被喷，但是我还是要发表一下自己的观点：
1.比亚迪发动机有43%发动机热效率万有特性图是真的，难道别家没有万有特性图就一定是光凭一张嘴吹出来的吗？再说了你凭什么说人家没有万有特性图，我百度一下怎么就找到了？别家的热效率要是作假，比亚迪大可像长城一样举报啊，热效率公开虚假宣传可是比比亚迪偷摸简配高压油箱恶劣的多
2.还有那个回我说“人家搞了8年拿出来的混动其他车企凭什么用嘴巴追上”的，请问你说的是混动发动机还是混动变速箱？要说发动机自研，吉利长城长安奇瑞都比比亚迪要早，比亚迪二代DM用的1.5T还是仿制的大众1.4t的ea211，至于2.0T的参考对象当然是大众二代EA888，比亚迪的发动机真没什么好吹的。至于变速箱，6速干式双离合仿制大众DQ200还少了一档，用在DM2.0上面也只能（敢）用P3混动结构绕开变速箱。因为变速箱是仿制的dq200，而无论是比亚迪的双离合还是本尊DQ200当时问题都一大堆，抖动顿挫承受不了高扭，你说他敢把大扭矩电机加在这个变速箱前面组成P2结构吗？而当时的吉利在探索什么？串联增程结构的eebs电子等平衡系统，GHS/CHS拉维纳复合行星齿轮组的功率分流混动。同时期长安奇瑞长城也在探索P2混动。所以要说混动，比亚迪DM1.0的串并联的专利可能稍稍领先于友商，但也没领先到哪里，而且最后也没铺开来，直到最近几年换了个DMI的马甲才被人知晓
3.当下，比亚迪的DMI针对国产友商，真的有所谓的领先优势吗？吉利雷神，广汽GMC2.0，长城DHT，奇瑞搭载5代混动发动机的CDM系统，哪家弱了？