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坚定支持信随联络线(郑武城际)的建设,并希望能加快脚步

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南信合和信随联络线(郑武城际)在信阳东并站,就意味着,南阳除了可以通过信阳东站京广线北端预留上京广外,还可以直接通过场内互转上郑武城际,这样的话,那么南阳去武汉的车次,就不用受京广饱和的制约,会有大量车次通过郑武城际到武汉。
看武汉铁路枢纽总图,郑武城际到云梦东后和西武并线双接,一接汉孝城际,二接武汉直通线,也就意味着有了信随城际,襄阳能如何到武汉,南阳就也可以如何到武汉。南阳须在襄阳调头至武汉的制约彻底打破。
信阳的地理位置对南襄而言,真的太重要了。跟哪个连接上,哪个的枢纽地位就极大加强。


IP属地:福建来自iPhone客户端1楼2023-06-04 10:04回复
    郑武不是城际是跨局,搞清楚再写


    来自Android客户端2楼2023-06-04 10:35
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      主要还是武汉的枢纽太闹腾,如果像郑州东那么顺畅,能好太多。南阳吃亏在只有一个方向顺畅,南下无路


      IP属地:上海来自Android客户端3楼2023-06-04 11:46
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        跨局修500公里的城际


        IP属地:河南来自Android客户端5楼2023-06-04 13:03
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          那是,成型后的信阳枢纽,人称通达小王子,其他地方稀罕的始发车,甚至动车所,在信阳这里都显得可有可无!这通达度,还有谁!!!!!,谁接上了信阳,那就至少一到两个方向会变得比较顺畅,比如,南阳东出和南下,襄阳东出和东北出,随州北上和东北出,阜阳南下和西进(走合肥武汉也行,略绕)


          IP属地:河南7楼2023-06-04 22:37
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            城际一般是城市群内部的,比如京津,沪宁,广深,长株潭,550公里的城际铁路,至少国内第一了。


            IP属地:江西来自Android客户端8楼2023-06-04 22:41
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              应该不会叫郑武城际这个名字
              到时候应该会分三段,郑信城际,信随高铁和随武城际


              IP属地:湖北来自Android客户端9楼2023-06-05 05:52
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                你这画的是个屁,南信合场呢?


                IP属地:上海来自iPhone客户端10楼2023-06-05 10:25
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                  郑州到武汉段高铁还不饱和吧,郑武城际遥遥无期,不能抱太多希望


                  IP属地:广东来自Android客户端11楼2023-06-05 11:31
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                    要么南信合降低标准进信阳东要么郑武城际进信阳东,同时进的可能性基本没有


                    IP属地:上海来自iPhone客户端12楼2023-06-05 19:48
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                      武汉枢纽便秘,没郑州顺畅


                      IP属地:河南14楼2023-10-12 10:41
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                        郑武城际不存在的,没有必要


                        IP属地:安徽来自Android客户端15楼2023-12-31 22:41
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