@关羊习习

底下三个p字标记的是船政新建之时的三个船坞，上面的o和p是1913年的船政船坞，一二号船坞是在造开济三舰时期加长过的

就是为了造开济才加长的船台，船政的办事能力还是不错的

这不得@吧主来个加精？

@西山大士 话说吧主知道船说到底什么时候出版吗，有一些疑问希望这本书里能找到答案

这图不错有高清版吗？

《船政史》
第十一章339页
“张梦元着手组织修理、加长船政的第1、2号船台”
第十二章346页
即4楼截图。黎兆棠和张梦元各拓展了一座船台。
看起来作者统稿时出现偏差，前后未能一致。
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船政奏议卷二十一中，张梦元罗列光-xu六年至八年花费的折子里，提到原来的船台对于新造二千四百马力快船殊不敷用，“故将第一座旧船台修理拓大”。
紧接着下一个折子列出期间各项费用清单，其中“一支修拓巡海快船船台工料银七千五两九钱六分八厘一毫”。
虽然折子是张梦元呈递的，然而他是光xu九年上任的，所以这里说的是前任黎兆棠任内的工作。
九年十月初一，张梦元递折交卸了船政职务，前往广西任职。
十月初三，南洋大臣左、福州将军、闽浙总督、福建巡抚联名的《闽厂因制造快船，添拓厂所、船台，动用工料片》（就是4楼截图的注2）：
项目经费须“事前奏明咨部立案事后方准核销……此外尚有第二座船台太小不足以容快船应行修拓以备续造快船之用”。
从“事前奏明”来看，第二座船台的拓展，是张梦元离任后的工程？
PS：1874年船政总览图上，左边那座单独的船台，看着比右边靠在一起的两座船台要短点？

网上已经有了

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