不知道，顶一下，等大佬

而且通济和福安除了舰首柱和一些零碎配件是外购的其他都是自造的，广乙都还需要外购钢材咋到1895的通济就全部自造了

吧里的朋友真难满足，有的吧友觉得造不如买有的吧友觉得买不如造，有的就觉得要全自造按我来说还是大部分自造轮机如果有钱就买好的没钱就自造

先顶为敬，等大佬出手再说

3000吨以下的尽量国造

有能算出三寸穹甲多少重量多少价格的大佬吗，军舰尺寸就按济远的@

这一票都是军民两用的底子。根本就没有什么前途的。船政造的军舰也就是广乙，广丙是个军舰的样子。要是甲午前能够造几艘放大型号，比如放到1500-1700。不要去搞那个倒霉的平远。北洋有个四艘，就能减少一游击对本队的干扰，集中力量先把鬼子的本队干掉。

所谓通济是兵商两用的船体属于瞎扯

关于福安舰部件国产化问题，光xu二十二年九月，船政汇报通济下水试航的折子里，顺带介绍福安建造情况，其船台上建造的部分即将完工，正等待“外洋采办铁鬭鲸到厂”，之后便可装配好船壳下水。
由此看，船首柱是下水前不久进口的一种部件。在此之前的建造以及下水后的阶段，有无进口或进口了哪些部件，就要进一步查询资料来了解了。
另外该船开工时，国内的大型钢铁厂只有汉阳铁厂。所以其钢铁材料是否来自于进口，除了寻找船政本身是否有这方面说明外，就要看有没有材料证明汉阳当时供应了大批钢铁给船政。

对比广乙，通济建造晚了几年，银价下跌很多，但较之差不多只有一半吨位的广乙，船体造价只多一成左右，除了动力以外，其他方面用料估计也比较将就了。
因此5000多马力穹甲舰的自造价，应该还是更接近魏翰估价的45万两。扣除动力自造部分，即使不到四十万，三十好几万应该是少不了的。
对比致远船体的59万两不到，船政在这上面，怕是很难有什么优势。

另外说到船政的造价，究竟这个“两”如何计算也是麻烦事。
《船政史》第二十章提到，1887年，户部要求船政部分经费从关平改为以湘平银减平发放。湘平一两是多少克？船政史说是36.6克十足纹银。而一般说法湘平是35.8克左右，为长沙、湘潭、岳州等地所用，另外常德、衡州通行的是36.1克。
而此前发放的关平，船政史采用的是37.8克，查找相关文章，天津的关平是37.7993克，而广州、上海在37.68克上下，一般将关平算作37.68克。
除了重量外，成色的情况更令人挠头了。一般说的十足纹银93.5374%含银量，印象里是印度哪家检测机构的的化验结果。而市场上流通的白银成色自然五花八门，高的如二八宝银，50两折合52.8两十足纹银，低的那就不好说了。
所以就算撇开成色，光谈重量，无论用哪种，湘平与关平都差了百分之几，计算造价时只概算×十万两还不要紧，如果要精确到多少万两，那就有得头疼了。

还是要中央的支持

贴吧用户_aQ9QDK5: 回复 关羊习习 :T字形其实侧船舷一方命中率也相对会小一些，加上日方开战前因为一些原因训练打靶，后勤炮管问题实际练度并不那么乐观
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问题是哪方更不乐观。
一游最老的浪速级自然通风十五六节，编队航速会慢些，可清方鱼雷巡洋舰要冲到放鱼雷的距离，即使有三四节速度优势，需要的时间也不短。

@拌菜方伯谦 我是想不通这玩意吹这么狠在哪里，我是赞成岸防铁甲舰的派，但这个比致远它们优秀吗？还真不见得，未换炮情况这点水线打中并不容易，平远煤仓仅98吨续航2200/10节，因此你所说0.6-0.8极有可能是空载，而且它的穹甲也是水线下