质量好，空间大，锐界是一台全家人都满意的车

其次昂科威PLUS的底盘有些偏软，舒适性还可以但操控很一般，锐界的底盘在舒适和操控之间的平衡就做得很好，乘坐很舒服，开着也顺手。另外锐界的性价比要比昂科威PLUS更高，两驱铂锐五座版的锐界裸车才不到25万，比2.0T的昂科威PLUS便宜一万多，没有超预算，所以思来想去就提了锐界。在这一年时间里我的锐界已经开了两万多公里，一直加中石油和中石化的92油，全合成机油按时保养，锐界的质量真心好，这么长时间什么毛病都没有，特别省心。


上周末去店里给我的车做两万公里保养，看见锐界L已经在4S展厅里停着了，看了实车觉得尺寸真心大，车长5米，轴距也比锐界长了100mm，里面是2+2+3的七座布局，第三排坐三个人完全不挤，第二排的空间更是超大。听销售说锐界L有混动，动力比锐界现在的2.0T+8AT组合还要强，一箱油能跑1000多公里，真的是很期待新车早点上市体验一把。


锐界的2.0T发动机配上8AT，加速够快的同时还很平顺，因为低扭够强，中低速行驶还不需要很频繁地换档，市区堵车的时候开着都没什么顿挫感，一脚油门踩下去加速超车也丝毫不迟疑，动力随叫随到。


锐界的底盘调校很平衡，减震能过滤路面那些生硬的震动，但同时也不是一味地软，仍然保留了很强的支撑性，高架匝道转弯保持60公里左右的时速开都很稳，转向的响应也很灵敏，方向盘稍微一动车头就有反应。

双联屏的中控设计看起来非常简洁，液晶仪表和车机大屏的显示效果都很清晰。




内饰用料没什么可挑剔的，只要是能用皮革包裹的地方基本全都用上了，配上缝线看起来质感很棒。

车里的储物空间很丰富，档位旁边有带盖板的储物格，前面还有一个放手机的位置，车门可以放水瓶，手套箱和扶手箱也能装很多东西。

锐界的第二排座椅可以前后移动，靠背角度也能调节，在保证了车内乘坐空间充足的前提下还有一个特别平整的大后备箱，实用性无可挑剔。


兼顾了家庭实用的同时还有着很好的动力和操控，锐界既适合开也适合坐，是一台很全能的车。