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英朗底盘为什么和BYD的秦DMI一模一样

英朗大家都熟悉，我们也是车主本人，我好奇的是英朗早些年用了一辈子的底盘技术和悬架，为何比亚迪全系抄袭，包裹BYD秦，宋，汉，动不动就卖15-25万级别的车型，英朗这几年日子不好过，价格打下来了8-9万的车子、那么一个国产的车子卖十几万，依然用三两杆技术，英朗的杆子比秦DMI粗很多，英朗到停产都不知道、自己的另外一个车型模仿者其实就是秦P！


秦dmi是板悬，不是独立悬挂。再就是筷子悬挂又不是英朗的专利，老凯美瑞等一些日系车用的也是筷子悬挂，比亚迪这么搞只是省成本，明年汉唐换代就换五连杆了。


因为现在日系车不用这种悬挂了。


我7.6上路的科鲁泽表示不服，建议去汽车吧发


英朗还行吧，家用代步但我喜欢科鲁泽


这悬挂原来是别克最便宜的凯越专用，后来凯越退市，英朗改款简配也用上它，从而当红英朗瞬间熄火，从此别克一蹶不振


那英朗模仿五菱宏光l2b发动机？


现在的英朗就是以前的凯越，就是90年代韩国大宇的底盘


筷子


入门产品，混动，还要动力！上双叉臂，全铝堆料。搞慈善啊


想当年汉兰达和路虎也用过这套悬架，悬架结构可没专利垄断，通俗来讲就是麦弗逊结构。


筷子粗细长短的区别了 ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ


秦的舒适度堪比十年前买的L3，棒的很。。棒棒哒


难道卖998，电机电池都是白白送给你的呀，


因为它们出自一个平台产物


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