先说一下基本情况：
楼主人在西安，公共交通比较发达，平时通勤距离也不远，所以基本以骑山地自行车为主，地铁为辅的模式出行。一来图比较方便，不追求速度时的山地车可以放家里阳台，急一点远一点就偶尔坐坐地铁（不是很爱坐公交，因为离公交站比较远，走到车站费时，总体速度和骑车速度差不多）二来骑车可以锻炼身体，节能减排。
最近由于一些原因，有了载货的需求，虽说用自行车拉货或者地铁拉货也不是不行，但是自行车拉重点的货速度实在是慢的离谱，地铁的话又要先抱到地铁站，大夏天的搞一身汗实在是不太方便。所以就想搞个电车。
一开始的想法是改造我的自行车，搞成电助力那种，费用大概是2000左右（最低大概只需要1000但是方案比较丑的那种，不喜欢）。后来一看，一些低端的电自配大电池也就两千多，一样的花费可以多一台车何乐不为？而且改造自行车，装载能力还是很有限，并且以后就不好再骑自行车去稍微远点的地方一边锻炼一边看风景了。（骑电的没那种自由的感觉）
后来就考虑买一个电自，楼主比较能接受新事物，家里很多智能电器还有门锁，很早就不喜欢身上带钥匙，所以买车肯定就不考虑钥匙开锁的那种。后来就了解到电动车也有蓝牙NFC解锁这些功能，就有了三种选择：一是买传统的无智能电车，再配智能模块，价格会最便宜。（缺点是要自己拆车安装，麻烦！）二是买雅迪绿源这种传统厂商的智能车。（缺点是智能无非就是个解锁，有的连GPS都没有）三是打着智能招牌的九牛。（贵！但颜值符合本人审美）。
三种方案的优缺点在再上面说了，通过价格和一些配置的对比（一二方案里很多还算满意的车型连前后碟刹都没有，很失望，但是听说鼓改碟也不好使就放弃了），最终选择买九牛的电自（是首次了解这两个品牌）。
对比后，最终选择了mqil动力和F90m作为决赛对手。mqil的优点在于更大的容量，更花哨的灯，更漂亮的显示屏，半热熔轮胎，感觉这个价位很有杀伤力，但说实话家族式设计这个大平脸+圆灯属实不太喜欢感觉很突兀。缺点嘛，了解过这车都知道，首批的捆绑销售，做工很烂，外壳盖不紧，后搁脚弹出，刹车刹不住，脚撑短一截等等各种比较要命的细节问题让我对小牛的工程师和设计师以及营销部门很失望，一个做车好几年的企业连这些问题都解决不了就敢上市卖车属实小作坊行为，感觉就是赶工发布的样车为了救市拿出来卖了。再说F90m，优点嘛就是颜值符合我的审美，动力还行，智能更完善（之前有站着推电动车不小心误触油门导致摔伤的情况，所以九号的坐垫感应这一项在我这里很拉分）。但缺点也很明显，唯一的载货能力就是那个小小的脚踏板（不喜欢后面装箱子，丑且不安全），载货能力差的车子明显很难满足我的载货需求。
这两个车都一度让我纠结，那天在贴吧看到一个老哥求推荐，底下有个老哥回复说”但凡不禁摩谁会买电自这种工业垃圾“。是啊，突然就悟了，新国标电自车架又轻，低速不如骑自行车，高速又不安全，而且价格还死贵死贵，感觉买了纯纯的交智商税。了解到电摩的价格和新国标的价位段也差不多（对比m95c和f90m），并且我们这城市市区也不禁摩，纠结了半个多月的电自选择，突然就变成了骑电摩，后面就去学摩托驾照。
周末报名，周一科一科四，周二练车，周三科二科三，可能是运气好也可能是比较简单，都不用补考。后天去领驾照，然后就可以赶618下单m95c了。算上学驾照的小一千块钱，最多也就再加个护杠，贴车衣，换轮胎差不多不到一千块钱，基本满足了我所有的需求。唯一的遗憾就是摩托车13年报废，如果不是物尽其用的话不能当传家宝使，不过10年之后估计我也会移情别恋，哈哈。
先说这么多，和大家分享下，欢迎讨论，不喜左划点叉勿喷。