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这次的政策延续给纯油车判了死刑

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IP属地:上海1楼2023-06-23 13:27回复
    不过给纯油车下死亡通知单的不是纯电,而是增程,既能享受电车的加速,顺滑,低耗,还不会有里程焦虑,以后增程会和纯电共存很长时间,纯油车厂商现在有3-4年的时间转型,能转过去就能活,转不过去就只能去死了,虽然网上还有很多嘴硬的人,但是对于以日系为首的顽固派车厂来说,你既不想转型又不想去死,我很难办啊


    IP属地:上海2楼2023-06-23 13:32
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      现在的新能源车,不也是免购置税的吗?怎么没见油车销量不行?在非限牌地区,看看绿牌多还是蓝牌多吧!


      IP属地:四川来自Android客户端3楼2023-06-23 13:45
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        说不好中间出个政策,插混不再属于新能源


        IP属地:浙江来自Android客户端4楼2023-06-23 14:02
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          更像是给电车缓了缓命


          IP属地:河南来自Android客户端5楼2023-06-23 14:10
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            一边是继续扶持新能源,一边是继续增加排放标准


            IP属地:上海来自iPhone客户端6楼2023-06-23 14:37
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              该买还是会买的。比如我在看530。年前准备入。你说我智商税也好。图个标也罢。自己的钱买自己喜欢的就行了。电车油车大可不必争高低。(现在开CT5)不是电车不好。是个人实在不喜欢


              IP属地:江苏来自iPhone客户端7楼2023-06-23 14:48
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                纯汽油车的核心产品力是面子,优惠不能带来面子,所以中高端的汽油车应该没什么大影响。


                IP属地:广东来自iPhone客户端8楼2023-06-23 14:54
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                  都花几十万买车了还在乎那几万块钱


                  IP属地:山东来自Android客户端10楼2023-06-23 15:14
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                    看用车场景吧,油车销量就国内来说肯定是越来越差,但灭绝是不可能的


                    IP属地:上海来自Android客户端11楼2023-06-23 15:21
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                      什么时候充满电跟加满油花的时间能一样再说死刑的事吧


                      IP属地:河北来自Android客户端12楼2023-06-23 15:26
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                        在中国,老百姓油车开了几十年了,什么环境什么场景不能胜任?
                        那么,买电车究竟为了啥呢?不就是为了省点钱。


                        IP属地:上海来自iPhone客户端13楼2023-06-23 15:28
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                          我都觉得是利好油车和电车消费者


                          IP属地:广东来自Android客户端14楼2023-06-23 15:38
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                            混动是好,但还是一个问题贵,如果不为体验买单,15万以下必要性不大…… 宋pro燃油版和dmi的价格差,要不是燃油版油老虎,要是给他装上直喷机,这价差没20万公里跑不出来


                            IP属地:福建来自Android客户端15楼2023-06-23 15:46
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