汽车行业的变化真是令人难以琢磨，想当初大多数车友喜欢用动力配置来评判一辆车的档次，比如听到V12、V8的时候总会情不自禁联想到这是一台高端车。如今排量代表身份地位的时代已成过去式，不管是奔驰S还是宝马7系，哪怕是大G也都配备上了四缸发动机。所以当这台奔驰E260搭载上1.5T发动机，也并没有太让人意外。虽然有些无语，但大势所趋，唯独让车主欣慰的是。当你对动力还介意的时候，可以看看这台Coupe版E260的外观，估计心理会平衡不少。如果还是无法介怀，那就素车直接去刷ECU好了，从根源入手优化动力。

这台20款奔驰E260 Coupe版去驱动方式为前置后驱，在动力方面搭载的M264 1.5T涡轮增压发动机，同时配备了48V轻混系统。原厂最大功率为135千瓦,最大扭矩为280牛米，与之匹配的还是我们熟悉的那台9AT变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台奔驰E260 1.5T艾森刷ECU特调空间：25马力/55扭矩。


艾森刷ECU特调后感觉车油门更跟脚了，升级后节气门响应更积极，起步提速变轻松。提速过程可以感受到动力输出更顺畅，换挡没有明显顿挫，整车变得更好开，驾控舒服。深踩油门动力变激进，推背感明显强于原厂。