地址：https://www.shaoyang.gov.cn/shaoyang/xxgkzdjcyg/202307/2e232fd4eb26441abab65baefb16fcb8.shtml

邵阳站为邵阳地区主要客运站，是本次设计的起点，中心里程为 DK0+000。邵阳站维持既有线路别分场布置，邵永铁路利用既有益湛线和预留二线的线位引入娄邵场与娄邵铁路贯通，益湛线邵永段改为与老娄邵线贯通。为解决娄邵场到发线能力不足问题，将与娄邵正线接通的怀邵衡场（ 8）道调为娄邵场使用，并兼顾跨线车作业，<娄邵场>形成< 5 台面 8 线>规模，<怀邵衡>铁路本线客车全部由<上行侧 3 条>到发线办理；娄邵场、怀邵衡场各新增 3 组渡线，增加运输组织灵活性。娄邵场到发线轨道由现状 50kg有缝升级为 60kg 无缝，对在建邵阳站房改造工程基本无影响。
设计院和地方，比较务实的选择了合适的设计方式。如果地方有钱，可以为怀邵衡加一条到发线和一条正线(如图黑粗线)，这样就能避免站台在一边对行车的影响了。当然，现阶段怀邵衡车次比较少，并不影响车次调度。