一、新飘悦原车为420型牙盘前14后37齿，需要420普通链条104节。看到论坛很多车友改装了428油封链条，也打算决定改改玩，在淘宝购买改装件后成功安装前428-16T和后428-42T牙盘后实际使用顺峰428HPO油封链条119节，买120节就够了。飘悦110弯梁车最大可以把前牙盘改成16齿而且可以做到无损安装，根据改动下来的效果，想改17齿的就不要折腾了，链轮与发动机之间间隙太小，有可能安不上去，即使能安，也会磨损发动机机壳。二、说一下改装方案。摩托车的速比即是变速比，是变速机构的从动齿轮与主动齿轮齿数之比。速比也分为初级速比和末级速比——初级速比指的是一档从动齿轮（装在副轴上）与主动齿轮（装在主轴上）的齿数比，其他的以此类推；末级速比则是指后轮链轮与发动机链轮的齿数之比。若车子的初级速比大于末级速比，则该车的尾段动力输出偏弱；反之则尾段动力输出相对有力。这里说明一下，初级速比我们没办法改变，受厂家发动机设计限制，改动影响安全，我们能改动的只能是末级速比（我这里称之为传动比，也就是后牙盘齿数与前牙盘齿数之比）。原车传动比为37/14=2.643，约为2.64，大小牙盘同时改大为前16后42齿后的传动比为42/16=2.625，约为2.63，按照常理，前牙盘齿数固定，增大后牙盘齿数可以增加车子的力量，但是车子极速会降低一些，感觉没之前极速快了；后牙盘齿数固定，增大前牙盘齿数可以提高车子极速，但是车子力量会降低一些，感觉没之前有力了。根据这一常识，我想让车子增大极速的同时又能提高力量，所以制定了同时增加大小牙盘的齿数，这样改动的好处是改动后车子的传动比没有改变，对厂家设定的车子发动机基本不造成影响。改动前后的传动比相差0.01，基本可以忽略不计。三、计算公式：时速=转速÷初级传动比÷末级传动比÷某档传动比×后轮周长×60÷1000。这里说明一下，根据这一公式，末级传动比在分母，后轮周长在分子，按照上述方案和时速计算公式，末级速比（传动比）减少了，后轮周长变大了，时速也会提升。由于后牙盘也改大了，车子按理会更加有力量了，后续我会把改装后的体验分享在论坛。