作为日系车里与欧系车有共同研发的，就数日产了，雷诺日产联盟。NOTE这款车在国内也是没有的，定位有些模糊，没有骐达这么大，有没有雅力士这么小，就算是和飞度平级吧。
刚坐进这辆车还没启动时，我还以为有两块大连屏，事实上我错了。。。两个巨大黑边的屏幕，不过也要好过本田丰田这两个抠门，啥都没有。看向换装新的日产车标，有种未来的感觉，方向盘只有单边多功能控制，负责切换菜单。功能上有自动大灯、自动空调、电子档杆和AUTOHOLD、蓝牙、倒车影像、流媒体后视镜！神奇吧，这辆车原厂就有流媒体后视镜，不过个人不喜欢这个配置，总觉得没有传统后视镜清晰，再有就是这辆车没有定速巡航，但有车道保持和盲区监测。。。你能理解吗？也许就是技术日产吧，和法国人学的浪漫。说到浪漫，车上确实有些好玩的地方，拥有飞度同款的“冷热一体出风口饮料装置”及中控扶手下镂空的放包区域。此外后排空间和后备箱空间尚可，就是前排座椅侧翼太紧了，坐久不舒服。
1.2自然吸气发动机并不作为发动机直接驱动，而是作为发电机给电池储能，电机直接驱动。这套动力最大的好处就是你能感觉动力源源不断在输送，不会像丰田的混动超过40时发动机强制介入驱动车轮。毕竟日产这套混动系统至始至终都是电机驱动。缺点就是用发动机给电池储能感觉效率不高，这辆车市区和高速油耗表现稍高于丰田混动雅力士，另外不知是我这台车个例还是啥，120再往上提速时，车身有明显的共振抖动，让人没有信心，除此之外市区内驾驶时方向盘指向性和底盘传递表现好过丰田雅力士和下期介绍的AQUA，有些欧系车扎实的感觉。风噪表现这个级别的车子基本一致，音响调大一点就好了