从前天国家工信部备案公示内容来分析，今年四季度比亚迪唐dm 唐ev改款解读:1、申报了一台唐dmi,整备质量比112版本提升不少，又轻于252版本。 由此可见，应该是要推出一款唐dmi200km版本。2、唐dm车子新增冰川蓝的配色。你懂的，唐dmp冠军版，并衍生出来一个黑化色系，即唐dmp战神版。3、唐dm改了车尾外观变动（中国结尾灯），后悬架升级五连杆。 4、原本一些零部件只有博士单独供应，现在新增弗迪[我想静静]5、唐ev整备质量变轻，到底是电池简配，还是应用第二代短刀（个人觉得这点不现实，毕竟腾势品牌都没先尝到第二代短刀）或者是CTB结构所致?总之e3.0可以期待一下，毕竟腾势N8基本已经确定最快月底发布，N8EV缺席,可见是给你唐ev做出了让步妥协，毕竟比亚迪目前的纯电技术不足以支撑30W的产品力。 后五连杆有的（前双叉臂未知） 6、备案信息还新增很多可选配项，长篇大论内容有点多，个人感觉无关紧要就不细读了你们自己看[呲牙] 结束语:1、万众期待的比亚迪第五代dm技术（dmo)铁定不会提前应用于十月份唐小改款,还是照着船夫哥之前采访曝的2024年升级第五代dm技术。2、被人诟病的三根筷子腿厂家听进去了，从唐小改款之后会下放到所有插混车型汉宋秦，后五连杆都会安排上。 同时纯电车型改前双叉臂2024款可以期待一下。3、王朝网的ev车型全面推进e3.0纯电平台换代，但这个是个过渡，不会一下子上完整e3.0整个平台，应该是从e3.0电机电控开始改，也就是厂家宣传的e3.0核心技术，而不是像N7那种纯正的e3.0纯电平台，今年年底之前ev车型的小改款应该都是e3.0技术，24款大改的EV车型会完全进化到e3.0平台+CTB构架+底盘悬架智能控制系统。4、正如腾势长江哥所言，新能源（比亚迪）的下半场竞备拼的是智能化，确实从现在得到的内部消息和比亚迪发展规划看，从24款开始，比亚迪开始在智能座舱和辅助驾驶发力，首先从9月份上市的宋L以及明年发布的24款的汉唐旗舰，硬件会上激光雷达和英伟达Orin算力芯片暂时就写这么多吧，都是一个字一个字手打出来的，希望对即将买车的水友有个参考和规划，麻烦帮忙点赞，有什么疑问欢迎评论区留言讨论哦。[图片][图片]
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姚明
