车辆配置和价格将记录在下楼（不包含邮费，如无特别标注就是某鱼收的）

车架：康顺半碳车架 399元
前叉：白泽无标半碳叉 99元
轮组：锐杰逊超轻铝轮 500元
弯把＆把立＆手变：骓特拆车铝弯把，把立，顺泰empire2*11速速联线比 290元
前拨：顺泰empire前拨+转换夹 44.8元
后拨：顺泰crx11速后拨 100元
夹器：禧玛诺4700夹器一对 99元
牙盘＆曲柄：老款禧玛诺sora50-34压缩盘一套 178元
车座：美利达蓝波车队车座（略有磨损）25元
飞轮＆链条：日辉11速11-28t飞轮，某品牌11速116节链条（忘了是什么牌子，打标也没认出来） 99元
坐管（1688）＆坐管夹：fmfxtr27.2*350山地坐管 23.3元
碗组（某宝）：景晔44-44 30mm直管高杯+膨胀吊芯+两个碳纤维垫圈 57.8元
中轴（某宝）：景晔bb91中轴 52元
脚踏（某宝）：景晔三培林脚踏 70元
其它（1688+淘宝）：两套线管套装+把带+水壶架+润滑套装+手机支架 77.4元
共计：2114.3（实际把运费和优惠算上大概是2048元）

链条，品牌没认出来

预估重量8-10㎏。乱七八糟的工具就不列了，没几个用上的，没参考价值

首先说下踩坑的地方，白泽的前叉是一次邮了俩，一个没标一个是fuji，fuji貌似不是公路车的，要短。两只前叉金属管内有疑似铁锈，且重量高达600g。前叉钢印显示其生产于2006年，白泽当时只说了叉不会轻，没有提到其它。且因为个人原因未能及时签收导致不能仔细检查前叉状态，在这里给看的人提醒一下，谨慎选择购买（现在也下架了）

骓特的把立不算重，弯把重量我不评价，和我一钢架公路的不锈钢弯把不相上下

变速系统有一定的问题，大牙盘并不能变到最后两个飞轮，小牙盘同理，不能变到最小的几个飞轮。奸特技师表示是牙盘的锅，我不懂所以不做评价，不过我认为是有道理的，毕竟sora确实不是给11速系统设计的（这里还请大佬发言，我同时怀疑后拨和链条也要背锅）

轮组如果感觉偏摆并且和商家沟通确认状况后确实偏摆后，千万别自信的拿着张力计和扳手就上，错误的操作只会让你花更多的钱去找师傅调轮圈。

轮组打包快递千万要注意打包方法，我因为快递打包问题把我捡漏的马威克ak轮组给干坏了，幸亏买了保价且轮胎是分开装的，所以轮胎没问题可以继续用。如果这步没问题我车的物料还能降300

厉害，我没这个技术只打算闲鱼淘个二手

厉害，我也打算组装一个低配版的

看不懂，起码动手能力还是可以的嘛

太追求碳了，其他还好

今早试骑6.3㎞，5㎞国道辅路，1.3公里水泥村道。碳前叉的滤震没有我想象的好，路面颠簸时还是震的手疼，码表架上不适合放giyo的2000流明手电，路上被震下来两次（后面扔包里了）。轮组很润，花鼓的响度在可接受范围内，大概是72响