不通车止损，通车继续亏谁出钱呢？

止损好像止不了，为啥郑许线两地近三百亿工程贷款就不用还了吗？贷款利息就不用还了吗？谁还还不得财政还啊！财政的钱哪来的还不得老百姓纳的税，老百姓纳的税钱也花了就是不给老百姓办事是吧！天下哪有这道理。

这条铁定运椅子亏钱，本来想卖地的，谁知道。。。

当初一拍脑袋的决定

还没有看到哪个地方拆除地铁、单轨、市域铁路，唯一的一个是包头

这种项目，当初就应该采用ppp模式

运营了财政倒赔不是责任更大？

河南人那么多，郑许线怎么会亏？

问责也没用啊

郑许线精准避开人多区域，想不亏钱都难

加三

你根本不了解郑州速度！

郑许市域铁路运营，预计会盈利，理由如下：1.许昌人到郑州上学、工作、进货的人很多，平时郑许公交车里人满满的，节假日整个汽车站都是到郑州的人，都挤不上车；2017年我在郑州工作，周六日许昌到郑州的普通火车几乎从没买到过票，只能坐郑许公交，慢的很，也不舒服。
2.襄城县、许昌市建安区、临颍县、鄢陵县都有大量的人要去郑州，人次有保障。
3.在港区大厂工作的河南的中、南部人，都要经过许昌，坐车最便捷的是在许昌换乘郑许市域铁路到达港区。
总之，郑许市域铁路盈利的前景还是很大的，