跟A6差不多一样

发点内饰和外观图看看

自适应远近光，380CC也有

这玩意中低速的时候，有时候可以避免你频繁切换远近光灯，车速快一点的话，车间距相对大一些，我都是强制远光灯。有时候它对某些方位上关闭照射，对方可能舒服安全了，但对我来讲就不安全了。车速一快，行车更需要仔细观察两侧和前方车辆，明显关闭照射的方位上一团黑，就需要我花费更多的精力去注意，所以此时最好强制远光灯。反正比自动远光灯确实实用一些，S90那个自动远光灯就是垃圾不是说车垃圾，是这个配置不实用。国内道路车多人多，甚至高速都光污染严重，本来夜间行车眼睛更容易疲劳，它在那频繁切换，更是雪上加霜，甚至关键时候给你关了远光灯，那不是找死嘛我第一次使用，就是在秦岭京昆高速弯道上，突然被对面车辆漏过来的灯光闪了一下，它就自动切换到近光灯了，正在进入弯道，一下懵了，差点没撞护栏上，愣是靠近光照射，观察旁边护栏距离，同时减速才避免了一场事故。所以这配置就一垃圾，从那以后开S90再没用过那玩意。

没，经常单人一天1200-1500跑，怎么夜路会少？现在晚上开车眼睛都容易疲倦流泪。

这个要具体分析。我一般压限速甚至20%以内跑，基本上都是一路超车，不是你想象的长时间短距离跟车。这种状态下当然要远光观察和预判前方车辆轨迹。更何况跟车开远光要看距离，不是脑子抽抽都有问题。长时间短距离跟车远光，谁都讨厌。但是先前吧里有一个帖子，他高速跟车关了远光，结果碰障碍物出事故了。好像说的是，交警处理时讲高速跟车也必须开远光（不是堵车慢速），前方车辆如果不适应，他可以右侧减速让行。但你不能关了远光。凌晨你指几点？五六点钟爬起来打瞌睡也正常。

矩阵大灯里面是一颗超低分辨率DLP显示芯片，跟DLP投影仪里是一个东西，只是没有投影仪那么细腻而已