接触网的线会热胀冷缩，这个配重就是调整接触网的

让接触网时刻保持绷紧，不得不说设计接触网结构的人真是天才

接触线必须绷得足够紧，受电弓滑过时才不会乱晃。所受拉力大约2～3吨。

为了让接触网拉直！

这是给铁路工人锻炼用的，干活干累了，没事举几下

有配重的都是一段接触网的终点柱

让接触网绷直

浪费，这么好的铁块不拿去卖钱

早期的接触网是两端固定而没配重的（想想有轨电车/无轨电车的接触网），接触线的张力会受到热胀冷缩等外界因素的影响，进而劣化高速条件下的弓网关系。随着列车运行速度的提升，出现了两端可移动，靠配重来张紧的“恒张力接触网”，接触线内的张力就仅仅取决于配重的重量。“恒张力接触网”是当下除有轨电车外的各类接触网供电轨道交通的标准制式。
国内铁路电气化起步晚，有后发优势，一上来就是标准工频高压交流电气化，接触网也是标准制式。像早期美国建设的电气化线路，例如东北走廊线纽约至华盛顿段就采用没配重的“固定式接触网”，跑到200km/h以上便会因弓网关系的劣化而难以进一步提速。

绷紧接触网上面的承力索

拽电线的

一般不是有分相的终点柱子才有吗？

让接触网不下垂，同时减少热胀冷缩对接触网的影响

防止小孩误食。