出路在安庆相关部门是不是有干事的能力，上马海口大桥，合安景主线引入安庆东设站，将来池九不管怎么闹腾，优先路线必然过安庆，纯江南线大面积占用农田，又没有人口支撑！

哪里的消息

拉倒吧 重复率高的线路不会轻易批的。江北安九都没吃饱客流，所谓池九早的很呢，利用既有安九+宁安是目前的唯一解

池州没有这个能力，要啥没有啥

杭州的杭临绩高铁都没批，其他地方不要做梦了，九江，池州比杭州还牛逼吗？

宁安+安九目前还没饱和，主要是受制于昌九段加车困难，所以不太可能修。就速度而言，池九在湖口-九江段应该是要和衢九共线，这一段限速特别严重。九江到湖口23分钟，庐山到九江11分钟，其中九江动车必停，庐山到湖口36分钟，这个时间已经可以从庐山到潜山了

国铁已定义长岳九是160普铁

有啥未来

把东至划入设个安庆南站来个截胡啊，

池九规划一直是走江南的，安庆要争取的是走升金湖以北，而不必执拗于走江北还是江南。

池九走南北线人口差距很大，北线安怀潜太宿黄加起来人口有470多万，南线东彭湖也就大概90万，从经济性考虑北线有优势

安庆太弱了，明明可以强硬的。一是要求池州铜陵上交财政和区划权给安庆，二是要求南京移交军区给安庆，三是要求上海移交铁路局放在安庆，四是省会放在怀宁，由安庆管辖