➤西融丝绸之路经济带，东链21世纪海上丝绸之路，南联长江经济带……地处东中西三大经济带交汇处的郑州，正紧抓全球产业布局新机遇，推动内陆物流、贸易、投资、技术创新协调发展
文|《瞭望》新闻周刊记者翟濯
　　河南地处中原，贯通南北、连接东西，素有“九州腹地，十省通衢”之称。省会郑州雄踞中原腹地，被誉为“火车拉来的城市”，是我国重要的综合交通枢纽之一。
　　凭借特殊的区位优势，郑州是连接我国东西部的“陆桥”，随着航空港对物流货运进一步拉动，郑州还在加快推进国际物流枢纽建设。如今，郑州交通体系已形成空中、陆上、网上、海上“四路并举”局面，国际枢纽门户之姿初显。
　　近年来，郑州以再造枢纽优势作为高质量发展的关键一环，提升与京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈四极及其他城市群互联互通水平，通过创新高端要素集聚和产业组织方式，加快枢纽经济建设步伐。
　　西融丝绸之路经济带，东链21世纪海上丝绸之路，南联长江经济带……地处东中西三大经济带交汇处的郑州，正紧抓全球产业布局新机遇，推动内陆物流、贸易、投资、技术创新协调发展，积极打造横贯东中西、联结南北方的对内对外经济新走廊。
　　以枢纽建设再造发展优势
　　郑州地处中部，古称“商都”。自20世纪初开通京汉铁路与陇海铁路以来，一直是中国铁路交通运输的心脏，在20世纪80年代成为亚洲最大的货运编组站和全国最繁忙的中转客运站。
　　20世纪90年代，中国进入高速公路时代，郑州成为拥有铁路枢纽与高速公路枢纽的交通中心。2014年，郑州开通郑州—卢森堡“空中丝路之路”，郑州机场很快成为全球货邮吞吐量40强之一的国际航空枢纽。
　　随着近年来中国逐渐步入高铁时代，高铁成为郑州交通运输业发展的新名片。2022年6月20日，随着济郑高铁郑州至濮阳段的开通，郑州东站成为全国第一个“米”字形高铁枢纽站。至此，郑州成了拥有传统铁路、新型高铁、现代航空、高速公路等多种交通运输方式叠加的综合性交通枢纽。
　　枢纽，一直以来是郑州的核心优势。如何在更高层次上、更高质量地用好自身交通区位、内需规模和产业基础优势，进而推动经济社会高质量发展、产业转型升级，服务新时代中部地区高质量发展、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略，郑州亟待破题。