一旦线网规划通过郭嘉审查，五期以后都会在线路里选了，不会再因为市里一把手的个人喜好而随意改线路走向了。

感觉苏州的远期规划一直在变

我说儿豁，看完你萝三期的体量，你逗找到新的精神慰藉老

反正我一直听到以后路线补强吴江，现在就是笑死了，啥也没，吴江太湖新城都跑去造智轨了

吴江区的地铁是最憋屈的，完全要看其他区的脸色，看他们财政给哪条线路。原12号线（现14号线）估计是园区财政不够，13号线（原11号线）搞了个不伦不类的市区一期短线，南线（吴中迎春路～吴江中山路）一路全是小区却说优先等级不够。。。

四期吴江除了10号线是必造的外，新12线就城北花港路3公里的一段路，还不知道会不会被砍。所以2023-2030，7年的财政有钱没地方用 等到第五期13号南线，14号太湖新城，总里程不少，财政就吃紧了。

说来说去，路线问题还是一些权势人物的主观意识更改路线造成的。昆山还没并区，即将有两条完整的穿城线路，吴江并区10年，就捞了条4号线，还有个10号南线

苏州湾，水乡线，苏州南站这些，怎么可能有钱没地方用，事实是吴江卖地并不顺利，财政很吃紧

吴江现在真的有钱吗？ 通苏嘉 沪苏湖两条高铁，两条苏州湾隧道，还有几条高架在建，地卖的也不顺利，财政独立市级不会给吴江花钱，还有最棘手的问题是吴江没建设用地指标了。

吴江北部还好，南部大部分都是农田村庄，河网密布

到底还有戏没，11月中旬了都

近日，《苏州市轨道交通线网TOD综合开发专项规划》通过了专家评审。该《规划》是为贯彻落实苏州站城融合发展理念，践行市委市政府关于轨道交通TOD决策部署而编制的综合开发专项规划，对促进城市和轨道高质量协同发展，提高土地利用效率，提升轨道客流等具有重要意义。来自上海、南京、成都和苏州的多名专家及苏州各板块、市级相关部门代表出席会议。
与会人员在充分讨论的基础上，认为《规划》研究理念先进，技术路线清晰，制定的目标战略符合苏州市国土空间发展要求，提出的规划方案科学合理，具有较强的前瞻性、全局性和系统性，为后续相关工作奠定了坚实基础，一致同意《规划》通过审查。下一步，我局将进一步完善规划成果，强化轨道TOD对城市空间布局结构的引领作用，持续优化交通出行结构。（市政处）2023-12-07