高端款做得好,参加过各种国际大赛,因此品牌整体形象竖起来了。
再加上国内消费者往往盲目崇拜国外品牌+鄙视国产,所以哪怕是跟比赛毫无关系的民用低端款也可以有很高的溢价。
闪电是美利达收购的品牌,其实在美国跟崔克一样也是跑量的大路货品牌(从高端到低端都做,连童车也做),而美利达同款车型在国内卖的往往比在欧洲便宜很多。
这跟汽车差不多,吉利星越在国内15万去俄罗斯卖30万。
特斯拉如果忽略品牌的话其实打不过同价位比亚迪,但品牌放在这里就是有粉丝愿意多花几万块钱。
另外国内特斯拉的价格已经是全球最低了,这也是工业国的好处。