一、柴油机不能转
在启动时，出现柴油机不能转动的故障现象，应分两种情况进行分析判断。
1、较长时间停放后第一次启动，柴油机不能转动。
这种情况的出现多为蓄电池极柱接触不良，使启动线路未接通：蓄电池线路内部断路，线路不通；蓄电池存电量不足，不能带动启动机旋转；启动线路本身有断路之处；启动机磁力开关有故障；启动机齿轮未能与柴油机飞轮齿圈啮合等原因引起。此时可分别对极柱（卡子），蓄电池线路、启动机磁力开关、启动线路进行检修。

2、柴油机在运行中出现异常响声突然熄火，再启动时柴油机不能转动。
这种情况多为抱瓦、黏缸、曲轴或连杆折断导致柴油机不能启动。另外，进、排气门卡住或挺杆卡死，以及活塞项部有异物，也会造成启动时柴油机不转动而无法启动。针对上述可能出现的故障部位，应分别拆检柴油机曲轴箱、气门室罩盖以及汽缸盖。

二、启动时柴油机排气管不排烟
在启动时，若出现柴油机能转动，但排气管不排烟的现象，应从柴油机燃油供给系统进行分析判断。
1、柴油箱开关未打开、箱内没有柴油或柴油不足；
2、油路密封不严，油路中的空气阻碍柴油的正常供应；
3、油路中油管、输油泵、油滤器等部件因杂质堵塞，造成柴油不能进入喷油泵和燃烧室；
4、输油泵柱塞损坏或卡住，进、回油阀工作不良。
5、喷油泵柱塞卡住，使调速器齿条卡在不供油位置；
6、喷油泵凸轮轴折断、喷油泵连接盘键子脱落或者连接盘断裂。根据以上可能的故障原因，可分别对故障部位进行检查、清洗、疏通、除锈、检修等。

三、不能顺利着火
在启动时，如出现柴油机能够转动，排气管也排烟，但启动困难现象，主要原因：
1、柴油机气门间隙不正常
柴油机气门间隙过大，会使进、排气门的开启时间缩短，造成进气不足，导致启动困难；柴油机气门间隙过小，会使进、排气门开启时间延长，气缸压力下降，启动困难，并且功率下降。

2、喷油泵供油提前角调整不准确
由于柴油机在运转中存在振动，喷油泵联轴节固定螺栓松动，使供油提前角发生改变，如在安装喷油泵时没有对准提前角，造成供油不正时，导致启动困难。

3、喷油泵调速器齿条发卡，转动不灵活
如喷油泵齿条因某种原因造成运动卡滞以及喷油泵柱塞副磨损、卡滞等都会导致柴油机启动困难或不能启动。

4、喷油泵柱塞磨损过大
喷油泵柱塞副如磨损，喷油泵内漏增加，柴油供应压力及供应量都不足，将造成柴油机启动困难。

5、喷油器喷油雾化不良
多数原因是喷油嘴偶件磨损、卡滞、甚至烧死后，进入汽缸内的柴油不能充分雾化，使柴油压缩着火时温度变高，造成柴油机启动困难。