近期，苏丹多个地区的燃油短缺局面持续恶化，不仅在苏丹冲突的两个主战（Z）场首都喀土穆以及西部的达尔富尔地区，就连安全局势较为稳定的杰济拉州、加达里夫州、卡萨拉州、红海州都出现了“燃油难求”的情况。
在苏丹东部红海州港口城市苏丹港，官方汽油价格为每加仑（约4.54升）2800苏丹镑，相当于大约30人民币，但大部分加油站已经无油可供，被迫关门歇业。很多市民只能转向黑市交易，而黑市上的汽油价格为每加仑1万苏丹镑，是官方价格的3.5倍。在燃油供应更加紧缺的喀土穆地区，黑市燃油价格更是达到了每加仑2万苏丹镑。

而那些无力购买高价燃油的市民，只能在少数几个尚在营业的加油站前日夜排队，队伍经常长达数公里。但不少人即使排上十几个小时，也不一定能加上油。
苏丹港居民阿卜杜拉·艾哈迈德说，“我在这里排队加油已经等了2个小时了，这还算比较好的情况，之前我曾经连续排了两天，每天排队10个小时，但最终也没加上油。我呼吁ZF部门采购更多、质量更好的汽油，以缓解燃油短缺危机。目前的汽油质量不好，对汽车的发动机、化油器、燃油泵会产生损害，很多市民因此遭受了损失。”

实际上，苏丹并不是一个石油资源匮乏的国家，其最大的炼油厂喀土穆炼油厂位于首都喀土穆近郊，生产的柴油、汽油和液化石油气能满足国内需求的70%。
苏丹冲突爆发后，该炼油厂被快速支援部（B）队控制。为避免战（Z）火破坏炼油厂，冲突双方都尽量避免在该地区发生冲突，但炼油厂的生产被迫暂停，导致苏丹国内的燃油供给出现了巨大缺口，再加上战（Z）火导致很多地区的交通中断，物资供应链遭到严重破坏，更加剧了燃油短缺危机。

一些地区还出现了投机商人，他们在加油站大量购买汽油，然后在黑市上转售，这进一步扰乱了市场秩序。很多市民对此怨声载道。
苏丹港居民阿什拉夫·萨拉表示，“燃油短缺情况非常严峻 ，所有人不得不把大量时间浪费在排队等待中。但也有人借此投机、谋取利益，他们假冒军人，在加油站装载大量燃油，而且他们每天都这么干。”
另一位苏丹港居民阿卜杜勒·西迪克说，“大家都在抱怨，燃油不仅紧缺，质量也非常差，容易损伤汽车。如果燃油荒得到缓解，大家的生活会好过些。我向政府部门提议，让军人们使用特定的加油站加油，这样可以缓解民用加油站的压力。”

伴随着燃油紧缺而来的，还有电力供应紧张。目前，苏丹港每天都会停电数小时，除了给民众生活带来不便，停电还让本就不堪重负的医疗系统更加脆弱。部分医院由于无法负担高昂的燃料价格，没有能力自行发电，经常性的断电威胁着很多病人的生命安全。

此外，苏丹冲突一致国内流离失所者翻倍。
国际移民组织9月5日发布的最新数据显示，目前苏丹国内有近710万人流离失所，其中380万是4月15日苏丹冲突爆发以来新增加的难民。这表明，自苏丹冲突爆发以来，苏丹国内难民人数已经翻了一倍。
目前已有超过100万人从苏丹去往邻国避难。接收难民人数最多的国家依次为乍得、埃及、南苏丹、埃塞俄比亚、中非以及利比亚。跨境难民当中，苏丹籍难民占了67%。

完