这个是标准的计时车以及姿势。
可以看到小臂和大臂之间是接近于直角的。

这两个是国外瓜车比赛的图。
可以看出他们明显不符合垂直的设定。

但是楼主不想要改变车子的设定（坐垫前移把立缩短等等）因为不想把正常的上把位姿势给破坏掉。
但是在寻找解药很久的时候发现了今年八天川藏的大佬许光的做法。他将休息把缩短，不超过，平行手变头的长度。这样子的话就和抓手变巡航的姿势很像了，应该也不用去调整车子设定。。。了吧？（我就是这么想的）
另外许光大佬也不是小臂大臂保持垂直的。

这个是贴吧大佬47号地区的图。
他是将把立缩短了，这样就明显是垂直角度。

这个是楼主手变巡航姿势以及休息把位。
这样看起来感觉骑行姿势没有太大变化，不过手臂还是不垂直。

现在就是想问各位大佬。
我现在姿势有没有问题？（因为大臂小臂垂不垂直的都看到有）
装了休息把就一定要调整车子吗？
现在这样子骑会不会有什么影响？
感谢各位大佬解答!

车把降低，立管反装来实现，坐垫高度看起来有点低，坐垫还要大幅度前移。

不是手臂中间放在垫子上，肘部要刚好留在垫子外的位置

我上把位正常踩踏姿势

车子图。
垫圈已经拿到低了。

因为大组车和铁三计时车的坐垫设定是不一样的，后者要坐垫前推多的多的多，相对的大组车从坐点到肘垫的距离就会变长
这种别扭的姿势就是大组车用TT把的代价

现在的计时姿势都是高肘垫加上扬休息把，把手臂尽量挡在头前面

@47号地区 大佬可以解答一下吗？感谢!

我是以下把位巡航的上半身角度为基础调整肘托的位置，调好肘托以后再按手的位置调把手的位置