首先是颜值，这款电动车共有摩卡白、银河蓝、幻影黑、星级灰四种配色可选，我入手的是星际灰色。整车以灰色为主色调，给人沉稳硬朗的感觉，配以亮绿和紫色为点缀，感觉还是蛮有活力的，另外，这款MQIL的前面板采用微笑线条，同时又融入了一定的复古元素，整体车身看起来紧凑圆润，又不失灵动。顶配版貌似还有一抹专属的线条，帅就完了嘿嘿。
MQIL的车头采用一体式面板，中间为彩色液晶显示屏，两侧长条状的是状态指示灯，显示区域非常宽大，看着也舒服。
接下来说一说续航和充电，这也是我最终选择小牛MQIL而放弃九号MMAX110P的主要原因。MQIL顶配版的原装电池规格为48V 48Ah，理论能量值为2304Wh，官方宣称其续航里程最大可以达到170KM，这远超九号的110KM，作为主力代步车而言这点至关重要！

经过我这段时间的使用，大概测试了一下：在满电状态下，环境温度在22-27℃，本人体重78kg，骑行道路为普通公路，偶尔有桥梁上下坡，动力回收选择标准模式。小牛电动MQIL的续航里程约为156km。实际测试结果还是比较满意的。当然这个结果还会受到天气等其它因素的影响，预计夏天的续航里程将更长一些，而冬天可能稍微打折扣。我这里的结果也仅供大家参考。
说完了车子续航，再来说说充电，小牛电动MQIL配备了超级快充，其充电器采用金属机身，甚至还搭配了主动散热的风扇，充电器的峰值功率达到650W，输出电流可达12A，恐怖如斯，难怪号称两小时可充满。不过实际充电时时间要比官方宣称的略长，我从剩余电量12%开始充电，充到100%大概耗时两个半小时。但即便如此，这充电速度依旧秒杀市面上绝大多数的电驴。
充电续航这方面总结起来就一句话：跑得远充得快！

再说一下大家比较关心的骑行体验吧。小牛MQIL的骑行三角相对是比较合理的，长时间骑行也没觉得累，这点还是值得给好评的。坐垫也是软硬适中，既不会太硬，同时又有一定的支撑，我个人不是太喜欢那种软塌塌的坐垫……
小牛电动MQi L搭载400W大扭矩无刷电机，配合FOC矢量控制器，动力表现还算不错，车子买回来是有限速25km的，但是这玩意儿吧懂得都懂。
MQIL还可以对动力进行自定义设置，系统预设了运动、标准、经济三种骑行模式，其中前两种模式可以在App中自定义设置速度限制，这点还是比较人性化的。动能回收系统也是标配了，强度也是可调的，这在一定程度上也提升了整车续航水平，但我不太建议用强动能回收，拖拽感比较强，不适应的话就会比较难受。

接着说避震吧，这车配备了前后减震系统，其中前减震采用直径为30mm的液力阻尼式减震器，而后减震则采用套筒油阻尼式减震器。在实际骑行中，不论是遇到颠簸路面还是减速带，小牛电动MQIL都展现出不错的减震效果，极大地提升了骑行的舒适性。
尤其是MQIL的后避震，具备运动、柔和、随心选择三档可调节功非常喜欢能，这个设计我，能够更好地满足载老婆孩子时的需要。调节起来也相当简单，只需前后拨动调节手柄即可完成，无需额外工具，这一定也比九号考虑的要周到。

刹车的话MQIL标配前后碟刹，而且刹车盘直径不小，直径为180mm，日常用肯定是足够了，完全不用担心刹不住，除非你对碟刹的颜值有要求，否则后期基本不用改了，到手即用。
最后聊一下小牛引以为傲的智能化吧，小牛APP做的非常好，通过App上的钥匙共享功能，可以轻松与家人共享使用，无需物理钥匙。只需通过成员授权或密码设置，即可方便地与他人共享使用。
除了机械钥匙外，小牛电动MQIL还提供其他七种解锁方式，使用起来方便且富有科技感。其中，密码解锁是小牛电动车的全新功能，只需输入正确的5位数字密码即可完成解锁，当然它具备NFC解锁和蓝牙解锁等多种方式，甚至支持苹果Siri解锁，实际使用还是挺方便的。

另外，小牛MQIL还支持把手机导航的信息显示在仪表板上，导航语音也可以通过MQIL内置的扬声器播报，这一点非常人性化，省去了频繁看手机导航的麻烦，这车甚至提供了两个USB快充接口，其中一个是Type-C接口，也算是与时俱进了。
暂时就聊这么多吧，这车我还是很满意的，在我买到合适的新能源车之前它将是我的主力代步工具。

呵呵，居然没有一点点缺点

最近都在吹mqil和f400t

笑话，我玩了8年爆改电动车，2年摩托，我的理解，电动车是超级弯路，城市不禁摩必须上摩托，看起来摩托成本高，长远下来是电动车比摩托高，开几年你再看看

12A充电器两个小时也就冲24A的电，怎么可能把48A的充满呢，闲扯的

当初是看着外观和续航入手的mqil

小电动做到100+km，小牛这款电动还是有点东西啊

这车的性价比还是可以的，双管车架，还有防水电池都有

不错