去年夏天八月份骑过一圈，没什么风，因为第一次骑这么远可能没有什么经验，所以没啥准备，差点干s在路上，献出了丑陋的均速20.2
今年十月份，天气凉爽，根据上一次的教训这次准备充分，本以为均速能上个30，但是可能马上冬天了，湖边风超级大，活这么久第一次体验要被风呛s的感觉，时速18就可以体会到时速45的风阻，阵风来的时候感觉我62框高的轮组都要被掀翻了，再加上几座桥，心率直接就炸了
总之就是两次差点s路上（
（图一为这次环湖的全部数据，中途心率带回没绑牢掉了两次，功率踩不上去，小体重菜腿实锤了 图二是中途休息随便拍的照 图三是前几天在公园拍的 车座后面的山田凉可爱捏）
对于富律业力敏纳AERO FLOW EX车架的感受：
看全网都没有对富律业车架的详细评价，我就在这里简单说一些 1⃣️车架刚性方面握菜腿说不出来什么，只觉得硬 很硬 特别硬2⃣️气动效果对比我上一台车还是比较显著的，在平路无风（没有骑行服）的情况下，上把位功率150w速度就有30左右，这是我上一台车无法达到的境界3⃣️重量方面这个车架中规中矩，不算很轻，但也算不上沉，单车架的重量没称过，整车搭配DT1400 62框高轮组、ut r8020大套、迈金功率计、the one pro 38-120一体把、玛吉斯high road sl和维多利亚corsa外胎、tpu内胎，带码表架水壶架和锁踏，重量为7.86kg，这个重量对于油碟气动公路车我觉得已经挺轻的了4⃣️车架细节方面处理的还是相当不错，磨砂黑，颜值挺高（logo模仿蚕蛹可能也为颜值加了分），漆面质感相当不错，就是有点脆弱，指甲用点力掐一下就会留印子5⃣️车架几何比较激进，没记错的话M码str有1.2几