句容10月11号调图后有16列车①其中10对在南京和上海之间运行（≈完全在南沿江）；
另外6对：
上海方向（4对）：徐州东，南昌西，芜湖，亳州西始发
南京方向（2对）：武汉，桐城东。
基本都是管内，且大部分都在南沿江区间运行，通达性不行。
②南京与句容直接最早最晚车次。
句容到南京南：最早班次：上午10:02
最晚班次: 下午17:55
南京南到句容：最早班次：上午06:18
最晚班次: 下午15:59
❌句容站不能作为句容人在南京南附近上班的通勤工具。
句容人如果将高铁🚅作为上班通勤班次，就希望早上到南京南尽可能的早，晚上回句容尽可能的晚，而最早去南京的车是10点02，最晚返回的车是15点59，显然满足不了大多数人工作通勤的要求。
❌作为晚间S6地铁的补充。
S6末班车结束早，10点20多马群方向最后一班车，而如果你在南京聚餐或工作加班，可能九点出头就要计划返程，赶到马群。本想如果有一班比较晚的高铁（当然原本可能性较小），可以方便句容人的夜生活，大家可以自由的聚餐工作交际，但南京南返回句容最晚的车是15点59，显然也达不到补充的目的。
句容站车次少，通达度不够，往返南京时间点不合适等诸多原因，句容未来客流堪忧。
，我还期待了两年，本以为终于不用去南京南了；
