宝马奔驰能不贵嘛

美利达只是个大众

美利达就是个赔钱货，崔克是名牌

美利达是空气车

但是坦克达都是空气车啊

只溢价7000还算有性价比了

但是崔克能装（货+13）啊
有一说一，这玩意也是坦克，我58的估计10左右了，但是车包和blendr配套是真的全，加上下管那块是真的适合长途，涂装也是最好看

@北原咲夜

自行车不是汽车，车的速度取决于人的速度。变速器不是加速器，什么配置也都是你蹬车，升级什么都白费。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不存在一步到位。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，耐力架不能给人增加耐力，舒适架并不舒适。什么材料的车架也还是车架，不能让车轮转动。重量轻不代表速度快，越重才越舒适。山地车阻力大，公路车不舒适，折叠车体验差，旅行车太笨重。自行车越贵性价比越低，几w的车居然靠腿蹬，花摩托车汽车的钱买自行车，纯属智商税。买车不必向运动员看齐，昂贵的专业配件不适合普通使用。自行车终究是自行车，骑不快，想快就不该骑自行车。自行车远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，并不是什么高科技。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏，纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

甚至是铝

价格高这么多有很多因素。但是这些因素能吸引不差钱的人不眨眼就掏钱和差点钱的人咬咬牙掏钱，就是人家品牌的成功之处了。不管怎样，技术并不是让人多掏钱的唯一原因。或许只有囊中羞涩的人才完全依据技术来决定一个车的价格值不值