乐扣出弯后有个向外的反打，老汉不出去就撞了，之前车头也已经完成了爬头并排，没啥问题

起步1号弯一般是不严格处罚的 除非有主观原因的切弯 故意碰撞这种 乐扣在一号弯被塔炮挤压太狠 速度丢失很多 其实刹车前44离前面很远 但是到弯心就出现了重叠 这里稍微走大的原因比较复杂 不好直接下定论

去年吧里为小周圈速取消鸣不平的正义人士怎么不见了，同样是赛道外超车小周就被罚了呢

一般来说发车混乱的阶段是不处罚的

发车这么乱怎么罚

我建议罚，以后都发车都不用抢一号弯了，排队依次通过就行了，文明驾驶，从F1做起

汉密尔顿发车常态。经常偷鸡，弯道切

@贴吧用户_QtRa5CN ham方向回正时已经抽头半个车身，lec向外线推ham反打方向避让，不可能冒着左前爆胎前翼受损换对方右侧侧箱的方式去跑的，车手也不可能给你每个位置跑到十分精确，一个轮胎宽度的控制在过弯里已经很极限了，这车可是很长的。在赛道宽度足够的情况下ham也没有必要主动减速去让，你不能说车身位置在后的并排前车就可以不给对方留线路去跑的，这点如果你上FIA官网看下规则手册就明白了。接下来几个弯角也不是说施压就能压出去的，ham出弯姿态和速度都更好后面几个弯在右侧有线路优势超车不是很自然的吗，怎么还会过不去呢？

@贴吧用户_QtRa5CN 乐扣的位置实际已经非常靠近赛道右侧了，况且车手的视角要比这个拍摄视角低。但在乐扣出弯不断靠近+之后有反打的动作可以看到车身不稳定的情况，无论是出于关门还是由于轻微失控都形成了可能的将ham推出赛道。至于你说ham过早离开赛道，当时乐扣已经在快速接近ham了并且没有完成进弯这是不安全的，除非你想再看一次黄金左前，况且这是冲刺赛没必要这么拼刺刀。
留空间的部分在乐扣出弯之后向左拉线路这块才真正留了线路，你不能一直把别人压在白线上去开的。而在回到赛道1s，ham就在并排甚至更前的身位了，更不存在关门施压的事了

第一圈偷鸡不算

不用，起步普遍比较宽，不然就没法开了

第一个弯为了避免碰撞，这种不罚的，否则只能减速

发车阶段一般不罚

算是合理利用规则偷鸡，毕竟发车阶段不会管