8u们不要光赞不说啊，我就提了个问题啊

这个以前应该有相关的讨论，针对张九龄大神的逆天言论应该有人开了个专门的帖子

热知识，俾斯麦的焊接船尾在吃了一发鱼雷之后很快开裂解体最终导致她失去机动能力，并且也对其战沉有很大责任

二战的条件下焊材纯度不高，焊接技术也不是很先进，总体上是不如铆接的，但是并不是毫无用处，至少在军舰非关键部位用焊接不仅建造效率比铆接高，而且也节省成本和减重

关于楼主提到美国船只因“焊接导致事故”的原因，很重要的一点是军舰和民船的焊接率不一样，后者因为考虑工时、成本和工艺水平会大量使用焊接，前者若大量使用焊接工艺的话导致的直接结果就是可靠性骤降，和军舰上能否大量使用铝合金一样，这对海军来说是难以接受的，但是焊接可以用在军舰非关键部位的建造上

别二战了，现在焊接强度难道能有铆接高吗。。。

合格的焊接，强度比铆接高。而且工期短、结构重量轻（铆接需要搭接）。
但是焊接过程中，会出现应力集中现象，而且焊缝周边不可避免地出现“热影响区”，会对基材金属材料的微观组织产生影响，从而会影响焊缝位置的应力分布，以及受到热影响区基材的强度（铆接也会产生应力集中）。
二战前，焊接工艺作为新兴技术，基础研究不足，对应力集中、周边基材强度降低，尤其是【疲劳强度】的降低，认识不充分，所以早期的焊接结构出现了很多问题。比如很多自由轮出现焊缝开裂，甚至整体断裂，就是焊缝位置的应力集中，以及【疲劳强度】不足所导致的。
疲劳强度是结构件受到反复作用的外力下，抗破坏的能力。简单举例，硬铁丝和软铁丝，前者抗拉强度比后者高，但是前者可能用力折弯三五次后就断了，而后者反复折弯也不断。
现代焊接技术已经十分成熟，焊材也选用比基材强度高一级的材质，焊缝强度不低于基材。所以在造船业上，钢铁材料的连接，已经彻底淘汰了铆接。

全世界钢在太冷的环境都会变脆，这个问题要到二战后才解决的了

二战时候的焊接技术不行

小白请问，焊接我懂，同样100mm厚度钢板对接开坡口，中间焊缝填满就是。铆接的话咋铆？在外侧在贴一圈100mm的过渡段？