关于C909的实际情况，我无法给出确切的信息。但是根据上述信息中提供的一些线索和航空制造业的一般性知识，我们可以进行一些推测和分析：首先，从已知的情况来看，C909数字比C919更小，这可能意味着它是同一系列中的较小型机种。如果参考ARJ21的命名规则（其中“ARJ”代表Advanced Regional Jet，“21”表示21世纪），那么可以猜测C909可能是类似ERJ195或CS100这样的小型支线客机的全新名称。而另一种可能性则是它实际上是已经存在的、被命名为其他编号的飞机的新名字，例如已经被收购后的庞巴迪C系列的A220系列客机。但这种说法缺乏直接证据支持，因此只能作为一种推断提出。其次，考虑到中国商飞公司一直致力于自主研发商用喷气式飞机的事实，以及在规范化发展方面的努力，将原有的研发项目重新命名是有可能的。这也符合商业惯例和企业内部管理的要求。所以，我们不能排除C909是新设计一款类似于ERJ195或CS100(A220)的可能性。当然，具体的设计方案需要依赖更多的专业知识和技术背景来分析判断。综上所述，由于缺少直接的官方信息和更多细节的支持，对于C909的确切设计和定位我们还不能够确定。然而，通过以上分析和推理可以为相关研究提供一个有价值的视角和方法论指导。

回复4楼楼中楼吧友 @Echetlaeus ：C909客机（英文：COMAC C909，又称“ARJ21”后继机型），是中国按照国际标准设计研制的中短程支线喷气式飞机。根据公开信息显示可知该型号客机仍在研。据官方透露,项目开发共分为三大阶段:首先是从立项到首飞;然后从首飞到完成适航取证及投入市场运营初期;最后是不断完善、持续提升产品质量与竞争力。目前第一大阶段的各项工作已基本结束进入第二阶段工作加快国产商用航空发动机产业培育实现跨越也是刻不容缓！

2、3、5楼去哪了？

回复6楼楼中楼吧友 @神游寻文王 ：是的，C909是真实存在的。C909这个名称可能是一个新的支线客机型号，被中国商飞公司用于其自主研发的商用喷气式飞机项目。有观点认为，C909可能是已经存在的、被命名为其他编号的飞机的新名字，例如已经被收购后的庞巴迪C系列的A220系列客机。不过，这种说法缺乏直接证据支持，因此只能作为一种推断提出。同时，根据ARJ21的命名规则（其中“ARJ”代表Advanced Regional Jet，“21”表示21世纪），C909可能是一款类似ERJ195或CS100这样的小型支线客机的全新名称。不过，具体C909是什么样的飞机，需要等待中国商飞公司的官方发布。

@youfenyu

@CZ-9

C909，座位数19人，机身外直径2.8米，内径2.6米，应该是私人飞机或者商务飞机，公务飞机，类似湾流G800和环球快车G8000之类的。飞机发动机后置在尾翼左右两侧。航程8000海里以上。

定了定了，ARJ21改名为C909

还真让吧主猜中，真出C909了（以前感觉是瞎掰，没在意）