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[技术贴]英式内三速扳把的大拆与保养(持续更新)

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近些年随着老自行车圈子越来越多的玩家加入,装配内三速的车型被各位藏友们所关注。但是内变速小轴(手闸轴),大轴(涨闸轴),发电大轴等变速轴的大拆与保养困扰藏友们多年,以至于很多车况很好的车子因常年不对后变速轴进行大拆保养,从而导致过度磨损而报废。以本人所在的北京车友圈子为例,一些老前辈手中的高配置车型,后变速轴从未大拆检查过,也不知正确的使用维护方法,整车跑起来松松垮垮,档位错乱,仿佛下一秒后轴就要卡死似的。正因如此,本人着手开几个帖子,着重介绍内变速轴的大拆与保养,以供车友们参考。


IP属地:北京来自Android客户端1楼2023-11-15 23:05回复
    飞鸽扳把镇楼,本帖以七十年代飞鸽三速扳把的拆解保养为例。


    IP属地:北京来自Android客户端2楼2023-11-15 23:08
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      装配的第一步,首先找出这个黑色的动作件,这个零件由两个薄外片和一个较厚的内片组成,由两颗铆钉铆接而成。此零件的主要作用为固定变速拉线之线头。


      IP属地:北京来自Android客户端4楼2023-11-16 00:50
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        第二步:将上述之零件与扳把主体相结合,组装方式如下。这部分起到控制档位的进档与退档之作用。



        IP属地:北京来自Android客户端5楼2023-11-16 00:54
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          第三步:装配扳把部分。需要将长销子通过扳把面板中间的孔位穿过,同时穿过步骤一所示黑色零件之孔位。
          (图二为完成状态)。



          IP属地:北京来自Android客户端6楼2023-11-16 00:58
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            第四步:装配弹簧。将小的黑色零件和弹簧搭配在一起,塞到扳把主体当中。这时候一并将盖板保护壳、以及左上角螺丝一并拧好。这一步比较费劲。需要在复位弹簧位置正确的情况下对准孔位,同时各动作件不能有相对运动。需要手稳。紧固后再上另一颗螺丝即可。


            IP属地:北京来自Android客户端7楼2023-11-16 01:31
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              附上完成图一张。装配完好的扳把在不挂线的情况下进行检验,各档位挂进推出均顺滑,复位弹簧准确有力,不跳档,不漏档,不跑档,就是好扳把。


              IP属地:北京来自Android客户端8楼2023-11-16 01:33
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                注:总装方法有多种顺序。外部保护壳较大的扳把在装配复位弹簧时相当费劲,可用另一种方法装配:首先装配复位弹簧部分,左上角的螺丝先装。盖板和复位弹簧找准位置,另一颗螺丝反方向(由背面向正面)旋入螺丝孔,并旋出一定距离用以固定档位回止零件。同时正面的螺丝穿入,固定盖板和复位弹簧。此二螺丝找准位置后进行同向旋转,正面的旋入,背面的旋出,两个螺丝做好对接,每次旋转两扣左右,先松背面的再紧正面的,最后背面的螺丝完全旋出,正面的螺丝完全旋入,就完工了。这时候再旋入右下角的紧固螺丝即可。


                IP属地:北京来自Android客户端9楼2023-11-16 01:41
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                  这两种装配顺序各有优劣。车友们可自行选择。


                  IP属地:北京来自Android客户端10楼2023-11-16 01:42
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