最近一直在对比爱玛引擎MAX极迈和指挥官PRO，昨天入手了这款比较新的高配版极迈，有点冷门的车款。
两车最大的区别就是驾驶感受。指挥官的飞机车头，开快的时候感觉不太稳，而且小范围掉头或拐弯时车头生硬感觉不愿意拐弯，灵活度不是很好，避震有点硬；极迈的车头相对灵敏，开到50也感觉比较扎实稳重，而且避震好一点。。另外指挥官车辆行驶过程中后轮有“莎莎”的摩擦声，不知道是链条还是刹车片新的原因，店铺说是刹车片摩擦的声音，但我没刹车正常行驶都有这声音，而极迈没有。还有万恶的转弯灯指挥官是不能消除声音的，极迈也没声音。
高配版配置方面：价格、电机、电池、控制器、车身尺寸、续航、极速、前后碟刹，GPS定位、NFC开启、蓝牙等都一样或差不多。极速方面手机导航反复实测，极迈有51~52，指挥官PRO48~49，均为满电、3档、高配的情况下。指挥官的优势是座桶空间巨大，实测刚好塞满能放两个头盔，应该是独一档了，而极迈虽然车身尺寸大点，却只能放1个头盔；指挥官多了车身两侧迎宾灯和黄色按钮M键，听说是一键启动；车头功能按钮的设计、布局和质感都要优于极迈，大灯亮度和聚光也比极迈好。颜色方面指挥官五六个颜色选择性丰富，而极迈只有高配版的白/红/黑搭配一个颜色。另外指挥官的底盘很低很低，大概只有10公分（有塑料底盘护板），极迈大概15公分，但无底盘护板，踏板位置很宽敞。
附几张照片。