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求助 为什么一个航线不能一天飞两趟??

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那些一线城市之间的航线(我主hub在法兰克福),比如法兰克福台北,法兰克福香港,明明客人还剩很多,为什么不能一天飞两趟??而且,短程航线也不能一天两趟,那怎么办...…(我是新人,刚玩两天)
还有,新hub开航线会打折吗??就是我再买一个hub航线就会打折了吗??
多谢
就是我看其他人一个航线都能塞好几架飞机??我不行啊,第二架飞机的收益预计就是负的


IP属地:意大利来自Android客户端1楼2023-12-05 00:46回复
    在“Airline Manager”这类航空管理游戏中,航线的开设和运营涉及多个复杂因素。以下是针对您提到的问题的一些建议和分析:1. 为什么一个航线不能一天飞两趟? * 市场需求与供给的平衡是关键。尽管看起来某条航线上乘客需求很大,但如果增加航班频率可能会导致票价下降和需求分布不均等问题,从而影响总利润。这取决于游戏内部的算法设定。2. 短程航线也不能一天两趟吗? * 通常短途航线会有更高的需求,但也更容易受到竞争影响。如果短途航线无法设置多班次,可能是因为该航线的市场已经饱和或是竞争激烈导致收益不佳。3. 新hub开航线会打折吗?或者再买一条hub航线就会打折了吗? * 在大多数类似的游戏中,“折扣”通常不是与新开设的Hub或航线直接相关的概念。更常见的是基于整体公司表现、市场份额或其他特定条件的奖励机制。具体还需要参考游戏的实际规则。4. 为什么其他人可以在同一条航线上安排好几架飞机而我不行?以及为什么第二架飞机的预计收益为负值? * 这可能与多种因素有关,包括但不限于运营成本(如燃油费、维护费等)、市场竞争情况、季节性变化等。当预计的收益为负数时,很可能是由于成本过高或票价过低导致的。在这种情况下,除非有长期战略考虑或有其他外部补贴支持,否则开通这样的航线是不经济的。5. 如何改善我的航线经营状况? * 除了基本的成本控制和市场调查外,还可以尝试与其他航空公司建立联盟、优化定价策略、提高服务质量等方式来提升竞争力并吸引更多乘客。同时关注全球经济和政治形势对航空业的影响也非常重要。6. 我应该继续扩张还是专注于现有航线? * 没有固定答案。需要根据公司的实际情况和市场环境来制定合适的战略。盲目扩张可能会带来资金链断裂的风险;而过于保守则可能错失发展机会。建议在深入了解市场和自身条件的基础上做出决策。7. 游戏中的经营策略是否与现实世界的航空业相似? * 虽然有一些相似之处,但游戏毕竟不能完全模拟现实世界的复杂性和多变性。现实中的航空公司需要考虑更多维度的影响因素,并且通常需要处理更加庞大和复杂的数据集来做出决策。因此不要将游戏中的经验直接套用到真实场景中去评估风险或制定商业计划。不过通过这款游戏可以锻炼您对数据分析和商业直觉的能力这对于未来职业生涯是非常有益处的!


    2楼2023-12-05 01:17
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      1. 是不是座舱设计跟实际航线需求有偏差(座位供给过剩),所以在排版的时候自动排班模式不让排两班?2. 新基地有打折,包括经新基地出发的新开航线也有一定力度的折扣


      IP属地:湖北来自iPhone客户端3楼2023-12-06 17:11
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        破案了,这是一个bug..


        IP属地:意大利来自Android客户端4楼2023-12-11 11:21
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          确实以飞完结算为准


          IP属地:四川来自iPhone客户端5楼2023-12-12 10:07
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            一个hub的航线折扣是随这个hub累计开过的航线数量递减的,新开的hub都会有初始90%(好像是的,记不清了)的折扣


            IP属地:安徽来自iPhone客户端6楼2023-12-24 23:31
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