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本来我是想找叽叽响的原因的。后来发现发动机吊架衬套会摇的动,因为这个衬套已经滑了。所以后轮和发动机整个可以摇动了。是左右大幅度的摆动。怪不得车子转弯的时候或者过减震的时候总是跳的很大。图片就是所需要打衬套出来的工具。一个锤子，一个螺丝刀，一个木头，一根铁柱子。或者钢筋也可以。有条件的话可以找一个塑料的柱子，这个塑料珠子或者木柱子可以方便把新的衬套打进去。
慢慢的把空滤拆掉。
发动机左侧。吊架螺母17的拆掉，然后把穿心螺丝杆（14mm)抽出来，这个要配合把后轮压在地面才可以抽出来。如果抽不出的话，可以把重物压在车尾。另外发动机底下如果有汽车千金顶的话，轻轻的顶一下发动机的底部。这样子发动机的创新螺丝杆就可以抽出来了。
抽杆完出来的话，把衬套的内中轴抽出来，图片看到里面都已经成了黑泥了。
把衬套打出来的前，用打火机一定要用喷火的防风火机。有热风枪的也可以。在发动机衬套外铝合金的吊耳上面预热，大概喷热一到两分钟。然后马上拉一条铁棍打套出来，图片我们看到，已经打出来了。尽量小心一点，不要把发动机的铝合金吊耳打坏。
拆完出来一定要用清洁剂把吊耳油渍全部清洗干净。
把新的衬套分体拆开，，轴和套分开，通常用一个一字螺丝刀就可以把它们敲开。注意一下轴心有先注油的地方，不要用手去摸。先用一点黄油在发动机吊耳内涂薄薄的一层。再用火机预热吊耳。热风枪预约也可以。然后把衬套的套慢慢的打进去。一定要看见这个轴套的套。垂直的打进去。之前的木头和胶柱子就是顶着这个套打进去的。这样子隔着木头和塑胶打的话就不会因为用锤子打坏衬套，尽量把衬套打平吊耳的平面。两边都是这样子打进去以后，用尺子量一下吊架的距离。再看看衬套打进去兩个衬套内的距离。如果距离太大，就把两边的衬套打进去1~2mm。注意哈。如果穿套打的太深的话吊架就放不进去哦。后面两张图片就是打好的。装好车的图片
装好以后开车出去过减速带或者是p弯后轮都没有以前那样晃来晃去了，可是我之前的吱吱声还在。有时间就要搞一下。自己一个人搞，大概一个小时可以搞定。