手上有一只上次自己换电池拧断了螺丝的G-SHOCK。悲剧中的悲剧是一次性还拧断了两根螺丝。
搁置了一段时间后，在网上看到有用台钻钻碎螺丝的解决方案。这一看就是有手就行的操作啊（后来的事实证明了我的天真）。于是到网上看了一下台钻的价格，还是有点小贵。后来经网友提醒还有一种东西叫台钻架。这个价格就友好多了。正好我手上有电批也有电磨。
说干就干，果断PDD下单台钻架、合适尺寸的的钻头以及替补代用的螺丝。
采购清单如下：

东西到位后撸袖子开干。为防止发生不可意料的意外状况的出现。还提前调整和测试了台钻。一开始使用的是电磨，但实际操作下来发现电磨钻速太高很不可控，换成用电批操作的话钻速就很好控制了。我手上的电批是一把宜家电批，开关下压力度控制好的话，钻头可以以一个很缓慢的速度慢慢进行。这个操作需要注意的是要确保电批本身旋转同心率足够高，不然大概率没有办法垂直打碎断掉的螺丝。（安全提示，用这玩意儿一定要戴好护目镜！！这个绝对不可忽略！重要的事情说三遍！）另外，操作前记得用宽胶带做好表壳内部的封闭，防止操作微尘掉到内部。
但结果不随人愿，因为断裂的螺丝顶端不是平头的而是个圆头，钻头很难准确落位。按说已经在螺丝断裂面上錾出一个定位点的。但是这个螺丝整个截面直径只有1.1mm，以我的工具和能力很难做到这一点了。事到如此只能硬着头皮钻了。结果偶就是螺丝根本打不到，反倒是把螺丝孔四周都钻花掉了。
翻车后开始复盘然后思考下一步怎么办。于是方案2出路。
正式开始真正的维修部分。
方案2是在打花的螺丝孔基础上进一步扩大螺丝孔，一直到最后我是在螺丝两侧又开出了两个孔，借用这个狭小的空间使用两把超小的一字刀将断裂的螺丝从孔洞中硬提了出来。
这个时候原本的 螺丝孔已经惨不忍睹了。然后接下来把已经打烂掉的螺丝孔（现在应该叫螺丝坑了）大致进行了一些处理和平整。然后使用AB胶进行填补和浇筑。填补一共进行了两天时间分成两次。第一次浇筑用牙签蘸着胶水往坑里仔细的填，尽量填满。经过一夜风干固化后发现胶面收缩下陷了一部分。我唯恐下陷的区域后期和后盖贴合不严造成漏水风险，所以进行了第二次填胶。这次填好后胶面试略高于表壳表面的。第三天下午使用雕刻刀平整胶面，使其与表壳表面齐平。

胶面处理平整后开始在固化的胶面进行开孔。再次请出台钻。选择合适的钻头。我初期已经用卡尺测量过，这个螺丝的直径大约在1.1mm左右，丝孔那大概就是1.2mm左右了。再次担心出现不可逆的错误操作，我保守的选了一只0.8的钻头进行开孔。

使用表壳后盖原本的螺丝孔，作为开孔定位器开始打孔。打孔过程中还是要很小心的，台钻下压时不敢给太大压力。唯恐AB胶太脆直接打裂掉。不过还好开孔过程中一切顺利。开孔深度我只打了一半。剩下的深度我打算使用螺丝自己进行攻丝。

采购回来的代用螺丝

攻丝过程挺紧张的，找了一把略大的螺丝刀提供下压力和扭力。因为开孔本身直径小于螺丝本身，所以一开始拧的时候螺丝很不配合也不往下走。只需要手上稍微给点力往下压就好了。不过这个力度要拿捏好，不能太过用力。我相信AB胶的强度还是没有原表塑胶壳的材料强度高，很担心下压力度过大再次破坏攻丝螺纹。不过好在两个螺丝都顺利的落位了。拧到底部的时候也感受到强度是足够的，可以拧的很紧。不过这一次实在不敢太过用力。不然就前功尽弃了。

攻好的新丝孔

拆掉胶布，清洁，装表。

感冒好了，孩子又欢快的跑起来了。

下水测试。不过之后还是要弄个深点的水桶，加大压强泡一晚确定密闭性是否完全到位了。
不过对于我这个旱鸭子来说，小G日常防水最大的考验也不过就是戴着洗澡罢了。不需苛求了。

最后来个出浴照。结论：没有用的知识又增加了很多。