日本，那种是单线铁路，一节车厢行驶。其实可以学习这种模式。刚好符合金台铁路的情况。

金台铁路大部分时间，两节车厢开开，就差不多了。客流一般在两三百左右，九节车厢其实大部分是浪费的。
两节车厢满足大部分时间的客流要求了。
市郊列车，基本上一节车厢都能满足要求。绿巨人其实可以四节车厢开开，就满足了。
所以，应该研发这种一节车厢的列车产品。跟日本引进

国内是不肯能完全导入JR的通勤运输模式的