电机的转速越高，其输出功率和效率也越高。但是，过高的转速可能导致电机发热增加、机械损耗增大、噪声增加等问题。因此，在选择电机转速时，需要根据具体的应用场景和需求进行综合考虑。

估计他们自己也不懂。友商卷什么。我就卷什么。

友商吹什么，跟着吹就完事了。

这不就是 可以不用但不能没有

昨天吹小了，今天一看股价下跌，昨天还是实验室预研的35000转今天雷军宣布已经量产

要看减速齿比，对于同一台电机来讲，齿比越大，极速越高，但加速越慢

转速完全不能代表实力，十万转的吹风机电机一大堆，车用的由于材料散热轴承寿等不容易做高转速，但是和技术无关。效果不如加个变速箱，但是节省成本

所以本来就应该优先看功率啊。我都不明白天天提转速攀比是这么个事

电机单吹转速没有意义，还要接合整体动力曲线，但是在齿比固定情况下，转速等于极速，因为动力做大，需要更强的磁力，意味着定子转子线圈磁体同步做大，做大了的话因为材料稳定性问题转速上不去，会因为离心力过大解体。

电机难做的是低转速，高扭。高转速，高功率并不是难点，只要堆料搞定散热

现在还是23年，聊25年才有的东西？

等小米车出来了，拉去测试场地连续做十轮零到一百加速，是骡子是马一下就知道了。没实装，吹再多也只是吹

早就想吐槽了，复兴号最大运营速度350（注意是最大运营速度不是上限）比绝大多数汽车都快，但其实人家电机最快还不到9000rpm