近年来，新能源汽车销量不断攀升。据中国乘联会透露，截至2023年10月，新能源汽车销售已达596.8万辆，预计2023年的销量将远超过2022年的567.8万辆。
然而，尽管新能源车保有量不断增加，各大主机厂在安全技术上的发展，却仍有车主抱怨“保险公司拒保”、“保费上涨”。
为了了解更多相关情况，笔者进行了上海地区两家保险公司以及一家汽车销售服务中心的电话咨询。
一家知名保险公司的上海客服表示：“只有从事网约车营运活动或者一年内有多次出险的情况会对续保产生影响，其他情况皆可正常投保。”

另一家知名保险公司的上海客服则提到：“新能源车型保费普遍较高，附赠服务也相对少；另外，公司车辆较私家车更难获得续保，私家车如果注册过网约车或者出险次数超过三次也会影响续保。”对于未出险且未从事网约车的私家车续保问题，客服表示：“虽有可能，但情况较为罕见。”
一位来自上海某新能源品牌销售服务中心的客服指出：“续保情况主要根据首年的出险情况决定，首年出险次数多的车辆后续续保费用更高、难度更大，但通常情况下，仍可顺利续保。”
保费上涨主要与出险次数和车辆用途有关。新能源汽车“车险保费年年涨”、“续保难度年年增”并非空穴来风。尽管在全国范围内，新能源车辆相较燃油车存在着“续保更难”、“续保更贵”的问题，但这只是个别现象。
然而，新能源车险赔付率平均达到85%，行业承保亏损压力较大。高昂的维修费用和较高的出险率是主要原因。新能源汽车维修费用高，由于电池易损且维修难度大，使得维修费用远高于传统燃油车。同时，新能源车辆的出险率较高，家用车出险率达30%，远高于燃油车19%的数据。
随着新能源车险市场规模的扩大，车企纷纷加入车险市场，未来车险市场将受到多方面影响，预计保费金额和续保难度或将出现下降趋势，消费者也将因此受益。