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科帕奇底盘高度自动调平功能优势全解析
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王伟明Kata
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看到了大科的底盘有个高度自动调平(Auto Leveler)功能,貌似同级别的SUV都没有这个东东,大科是唯一有这个功能的。很多同学都不知到这个功能有啥用。那到底这个功能有啥用呢,其实简单的来说这个装备是针对越野时的通过性开发的。我们知道一般的车子空载的时候底盘比较高,多坐了几个人或者是载重以后,底盘就会降低。例如CRV空载最小离地间隙是185,满载是140,奇峻空载最小离地间隙是205,满载是170,也就是说一般SUV在载重的情况下会严重影响车子的通过性。
王伟明Kata
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王伟明Kata
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没有底盘高度自动调平的车子满载情况下会严重影响车子的通过性。我们看下图片中的途观底盘高度满载与空载相差多少。
王伟明Kata
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向上图满载且没有高度自动调平的SUV产生塌屁股是常见的现象。这套系统不但能够保证车子的通过性,对车子的操控感受也有比较明显的作用。
王伟明Kata
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而拥有底盘高度自动调平系统的科帕奇在载重情况下最小离地间隙都能保持20厘米。保证载重在最大载重范围内不会对科帕奇的通过性造成影响。
王伟明Kata
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这个图片中悬挂弹簧里白色的玩意就是科帕器奇的底盘高度自适应调平系统。这个系统的原理,就是一个气泵。
王伟明Kata
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当传感器检测到车辆载重增加,车身平衡被破坏,只要车辆开始行使,在行驶过程中 气泵会开始运作,输出回弹力,在2分钟内使车身前后重新达到水平。大科的自适应调平很容易试出来,在轮眉和轮胎间放把尺子(我是放个拳头),后座上去3个人,能发现悬挂猛然下来又慢慢上去,调节时间说明书上说2分钟,实际上感觉最多也就1分钟。由于动作慢,肉眼基本看不出来。
我不知道通用为什么不使劲的忽悠这个功能,绝对的独门武功啊,既能保证铺装路的舒适性,又能保证烂路的车身稳定性安全性。
极品家叮
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顶下~~~~支持
肥肠人犯
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看图片 座位空间蛮大的
暗淼s
活跃吧友
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知道这个人真不多,甚至车主都好多不知道(国产版没有这个功能)
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