中国汽车后市场这个看似炙手可热的黄金市场，很多汽修店老板却纷纷吐槽说不好干，门店、员工难管理，做优惠、促销没什么效果，车主流失率越来越高；虽然策划了很多互动活动，用来增强和车主的粘性，但感觉作用也只是一时的，活动过后也不一定能留住客户，实在觉得车主难搞。其实难搞的不是车主，而是你没有首先把自己的门店搞好，车主怎么会买单？

汽修店经营5大痛点 让30%的汽修门店黯然退场
一、缺客户。很多汽车维修厂并没有一套完善的管理制度，客户关系的维护基本都在老板的手机里。勤快点、聪明点的老板，脑袋里能记400号客户，差的老板是200个，来了新客户，丢了老客户，开业一年和开业十年的修理厂是一样的，基本上手里握的客户就是200-400个。
二、缺人才。汽车修理厂普遍存在“招人难，招来了又留不住”的现象，员工做事不积极，还整天抱怨工资低，动不动就要离职，自己是老板，却要哄着员工。其实这也不能怪员工，人往高处走没错，我们老板在忧愁技师不好找、留不住的同时，有没有想过给员工一个未来？
三、缺产值。保养理念落后，还停留坏了就修，只会被动接受车主要求，没有发掘车主需求的意识和能力，难道一定要客户因为电瓶不良而抛锚在半路才要帮他来换吗？
四、缺技术。面对中国万国车的现状，很多汽车修理厂都是有心无力，就算是从业几十年的老技师也经常有做不到的生意，更别说刚入行的小学徒，学校教的都是几年前的陈芝麻烂谷子，踏入这个行业才知道水深，空有发奋图强的心，却没有学习的机会和渠道。
五、缺标准。如今，车主生活在一个消费多元化的时代，车辆保养的选择很多，那些注重“消费体验”的商家更容易胜出。试想一下，如果门店环境脏乱差，又缺乏规范服务流程，施工交车和项目收费均无标准，又怎能让车主产生良好的用户体验和信赖感？客户一旦信任缺失，就已经将你的门店加入心中的“黑名单”！
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