你可能不知道，2023年是奥迪R8生命周期的最后一年，在所有订单生产完毕后将正式落幕，官方表示，R8 GT RWD 的登场也正式宣告 V10 引擎将成为历史。在奥迪R8 GT的发布会上，奥迪发言人表示，该公司不会为其旗舰超级跑车开发电动继任者。
初代奥迪R8诞生于本世纪初，并于2006年9月28日起正式接受预定，第一批量产车在
2007年上半年交付。2008年1月17日，奥迪R8现身上海国际赛车场，以此宣告正式进入中国大陆市场。
奥迪R8当年的引进国内，虽说不是同步上市，但其引进的速度还是值得称道的。R8在2017年进行了二代中期改款，一眨眼，这款车已经进入国内市场15年了，科幻的外观，狂躁的动力，相对简单的操控，以及让人着迷的V10声浪，都让这款车圈粉无数。
根据奥迪的年度财务报告，自 2006 年首次亮相以来，已生产了超过 42,500 辆 R8。第一代奥迪 R8 于 2006 年推出，最初仅搭载 4.2 升 V8 发动机，随后于 2009 年推出与当时的兰博基尼 Gallardo 共享的 5.2 升 V10 发动机。第二代奥迪 R8 于 2015 年投产，所有车型均搭载 5.2 升 V10 发动机。
2023年奥迪将推出R8 GT RWD这是R8的终极版本，也是最强大的后驱量产版本。
这款车全球限量333辆，其中150辆将销往美国，15辆销往英国。动力搭载奥迪5.2升V10自然吸气发动机，可以输出612马力，峰值扭矩565牛·米，这款车可以在3.3秒内加速到100km/h，在10.2秒内加速到200km/h，最高时速为320km/h。
如果你觉得特别版的性能参数不够狂野，那么ABT Sportsline已经出手了。它们开发了一辆真正疯狂的超级跑车。
好了，接下来让我们认识一下ABT Sportsline XGT Audi R8 LMS GT2，这款车基于R8 GT2赛车打造而来，本质上来说这是一辆可以在公路上合法行驶的专业赛车。
奥迪向这家德国改装公司提供99辆基础底盘，可以说一定程度上延长了自然吸气发动机的生命周期。动力方面与我们提到的R8 GT RWD一样，ABT XGT依旧搭载V10动力以及后轮驱动。
不过，5.2 FSI发动机的最大功率被压榨到630马力，匹配7速 S-tronic 双离合变速箱，去掉大量舒适配置，加入更多碳纤维之后将整车的重量降至非常低的1,400公斤。这个数字比R8 GT RWD少了170公斤。
ABT的负责人对外表示，新车项目的生产还需要等待上级批准，后续还需要大概两年的时间来开发XGT。审批工作已经进行了2个月时间，多达40人为这辆“野生”的R8开绿灯。
我们需要让消费者知道，这不是一辆改装成赛车的超级跑车，而是一辆可以悬挂车牌合法上路的的赛车。它“与奥迪R8 LMS GT2略有不同”，每辆车都将独一无二，同时允许车主完全定制它。
通过内饰你可以看到，这就是一辆纯粹的赛车，一切舒适配置都被舍弃。车内拥有完整的防滚架以及与GT2赛车相同的方向盘。
为了满足合法上路的需求，ABT增加了中央门锁、后倒车摄像头和手刹，同时安装了常规的数字仪表组。出于同样的原因，在控制面板中我们还看见了空调、转向灯和电动调节镜子等控制单元。
此外，这辆车还对热管理、软件、制动和油门系统进行了调整，但整体并没有偏离GT2赛车，这样做的目的是为了让这辆车更好的适应城市环境，即便在拥堵车流中行驶也不在话下。
此外，车辆还使用了全新的排气系统，同时符合各地的排放法规，以保证其最终合法上路行驶。为了降低噪音，还对排气系统进行了修改。车尾巨大的后翼可以在高速行驶时为车身提供足够的下压力，对了，这款车的最高速度被电子限速在了310km/h。悬挂系统也经过了调整，使用了 ABT弹簧和双向调节，以获得路面驾驶的舒适度。
这辆十分硬核的R8使用了前19英寸和后20英寸的轻量化的中央锁止合金轮毂，还配有倍耐力P Zero Trofeo R半热熔轮胎，与常规车型不同，还配备了83升的巨大油箱。
ABT为这款车提供四种车身颜色，但如果你希望追求个性化，可以按自己的要求进行定制。最后说说价格，这辆车在欧洲市场的起步价为598,000欧元，按当前汇率计算约为464万元人民币。
近日，ABT XGT 在纽博格林、霍根海姆和萨克森林赛道上经过了奥迪 DTM 车手 Kelvin van der Linde 和 Ricardo Feller 的测试，同时也进行了路面测试，以确保它能够适应日常驾驶的要求。
自2000年以来，ABT Sportsline就已经参加了300多场DTM比赛，自己的赛车车队及赛车手为其夺下250次奖项.2024年，ABT还将与奥迪和红牛合作，在DTM中投放两辆R8 LMS GT3 evo II赛车。
初代奥迪R8诞生于本世纪初，并于2006年9月28日起正式接受预定，第一批量产车在
2007年上半年交付。2008年1月17日，奥迪R8现身上海国际赛车场，以此宣告正式进入中国大陆市场。
奥迪R8当年的引进国内，虽说不是同步上市，但其引进的速度还是值得称道的。R8在2017年进行了二代中期改款，一眨眼，这款车已经进入国内市场15年了，科幻的外观，狂躁的动力，相对简单的操控，以及让人着迷的V10声浪，都让这款车圈粉无数。
根据奥迪的年度财务报告，自 2006 年首次亮相以来，已生产了超过 42,500 辆 R8。第一代奥迪 R8 于 2006 年推出，最初仅搭载 4.2 升 V8 发动机，随后于 2009 年推出与当时的兰博基尼 Gallardo 共享的 5.2 升 V10 发动机。第二代奥迪 R8 于 2015 年投产，所有车型均搭载 5.2 升 V10 发动机。
2023年奥迪将推出R8 GT RWD这是R8的终极版本，也是最强大的后驱量产版本。
这款车全球限量333辆，其中150辆将销往美国，15辆销往英国。动力搭载奥迪5.2升V10自然吸气发动机，可以输出612马力，峰值扭矩565牛·米，这款车可以在3.3秒内加速到100km/h，在10.2秒内加速到200km/h，最高时速为320km/h。
如果你觉得特别版的性能参数不够狂野，那么ABT Sportsline已经出手了。它们开发了一辆真正疯狂的超级跑车。
好了，接下来让我们认识一下ABT Sportsline XGT Audi R8 LMS GT2，这款车基于R8 GT2赛车打造而来，本质上来说这是一辆可以在公路上合法行驶的专业赛车。
奥迪向这家德国改装公司提供99辆基础底盘，可以说一定程度上延长了自然吸气发动机的生命周期。动力方面与我们提到的R8 GT RWD一样，ABT XGT依旧搭载V10动力以及后轮驱动。
不过，5.2 FSI发动机的最大功率被压榨到630马力，匹配7速 S-tronic 双离合变速箱，去掉大量舒适配置，加入更多碳纤维之后将整车的重量降至非常低的1,400公斤。这个数字比R8 GT RWD少了170公斤。
ABT的负责人对外表示，新车项目的生产还需要等待上级批准，后续还需要大概两年的时间来开发XGT。审批工作已经进行了2个月时间，多达40人为这辆“野生”的R8开绿灯。
我们需要让消费者知道，这不是一辆改装成赛车的超级跑车，而是一辆可以悬挂车牌合法上路的的赛车。它“与奥迪R8 LMS GT2略有不同”，每辆车都将独一无二，同时允许车主完全定制它。
通过内饰你可以看到，这就是一辆纯粹的赛车，一切舒适配置都被舍弃。车内拥有完整的防滚架以及与GT2赛车相同的方向盘。
为了满足合法上路的需求，ABT增加了中央门锁、后倒车摄像头和手刹，同时安装了常规的数字仪表组。出于同样的原因，在控制面板中我们还看见了空调、转向灯和电动调节镜子等控制单元。
此外，这辆车还对热管理、软件、制动和油门系统进行了调整，但整体并没有偏离GT2赛车，这样做的目的是为了让这辆车更好的适应城市环境，即便在拥堵车流中行驶也不在话下。
此外，车辆还使用了全新的排气系统，同时符合各地的排放法规，以保证其最终合法上路行驶。为了降低噪音，还对排气系统进行了修改。车尾巨大的后翼可以在高速行驶时为车身提供足够的下压力，对了，这款车的最高速度被电子限速在了310km/h。悬挂系统也经过了调整，使用了 ABT弹簧和双向调节，以获得路面驾驶的舒适度。
这辆十分硬核的R8使用了前19英寸和后20英寸的轻量化的中央锁止合金轮毂，还配有倍耐力P Zero Trofeo R半热熔轮胎，与常规车型不同，还配备了83升的巨大油箱。
ABT为这款车提供四种车身颜色，但如果你希望追求个性化，可以按自己的要求进行定制。最后说说价格，这辆车在欧洲市场的起步价为598,000欧元，按当前汇率计算约为464万元人民币。
近日，ABT XGT 在纽博格林、霍根海姆和萨克森林赛道上经过了奥迪 DTM 车手 Kelvin van der Linde 和 Ricardo Feller 的测试，同时也进行了路面测试，以确保它能够适应日常驾驶的要求。
自2000年以来，ABT Sportsline就已经参加了300多场DTM比赛，自己的赛车车队及赛车手为其夺下250次奖项.2024年，ABT还将与奥迪和红牛合作，在DTM中投放两辆R8 LMS GT3 evo II赛车。
