随着福厦高铁厦门北站最后一组500米长钢轨成功铺设在道床上，我国首条跨海高铁——福厦高铁全线铺轨贯通。
福厦高铁是我国第一条真正意义上的海洋服役环境高铁，也是世界行车速度最高的跨海铁路，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾。其中，泉州湾跨海大桥全长20.3公里、主跨400米，是国内外首座高铁跨海大桥；设计行车时速达350公里，为世界最高；世界第四长跨海铁路大桥；全球首座采用免涂装耐候钢的大型跨海工程。福厦高铁通车后，福州至厦门列车运行时间将从现在的2小时缩短至1小时以内，形成“一小时生活圈”。
作为福厦高铁的重要组成部分，厦门段东起高铁西溪特大桥、西至集美特大桥，正线全长29.3公里，双线铺轨约58.6公里，其中桥梁部分铺轨约49公里（双线），占全线的85%， 待2023年福厦高铁全线通车：福州、厦门将形成“一小时生活圈”；厦门、漳州、泉州等地形成 “半小时交通圈” ；东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”，福州、厦漳泉两大都市圈的加速崛起和沿线区域经济社会发展注入新动能。
一条高铁，串起一条经济带。在经济压力普遍下行的情况下，高铁建设已经成为撬动当前经济增长与中长期投资的“网红”。（祝华贞）