回复：4.0的Y，也会面临换新Y的背刺，各位自己衡量

很多人对HW4.0有很强的执念，但其实4.0更多是3.0平台的优化，而且搞混了概念。
去翻一下HW发展历程。
你会发现，3.0对于2.0的才是大革新，直接整合了FSD芯片和换了AMD。
4.0并不是革新，只是对FSD芯片的优化扩展，也就是自动驾驶。
比如增加了冗余、增加了高清摄像头为此增加了算力，为FSD纯视觉更好的服务。
但很多人不知道的是，。。CPU和GPU还是和3.0一样的AMD
提升的是FSD芯片，不是CPU芯片。这是两回事
提升的是FSD芯片，不是CPU芯片。这是两回事
提升的是FSD芯片，不是CPU芯片。这是两回事
其次现在特斯拉最大的保有量群体就是3.0用户，基于3.0的FSD数据才是特斯拉的核心。

听说4.0就取消雷达了 那么不考虑fsd的情况下 要雷达还是要4.0呢

现在买Y主要顾虑的是地盘隔音还有避震调教。3在大改款之后驾驶质感提上了好几个档次。Y还是比较颠，后排空间是有了，但舒适型真不行，座垫长度还是短款的。

换新版的y将来也会遭到4680的背刺，所以还是继续等等，等等党赢麻了

我在乎的是通风 但我又不得2000的快银 md 真的难选

今天好好试驾了y和焕新3，驾驶质感，3远优于现在的y。所以4.0y被背刺也是大概率事件。差距老大了～