因为同样8000型号不同轮子的线杯实际容量还有轴的粗细都不一样，这也会影响回线速度，然后有个大佬的贴好像还说线杯装满的情况下线越细回线速度越快

8000线杯亦有区别，例如圣诞的霸王88，8000线杯比大金10000线杯都能装

低传动比拉大鱼更摇得动轮子，体力下降更慢，也就更舒服，然后我的理解是回线速度越快越好，但是传动比高了拉大鱼摇不动也就谈不上回线了，像高尔夫30000就没有强力钓法，因为传动比高

拉大鱼传动比越低越好，同传动比回线速度越高越好，传动比优先

得看半径和周长啊

传动比是手摇一圈对应轮子转多少圈，同等线杯容量情况下，越高回线越快，越低回线越稳。
个人理解

传动比跟回线速度是独立设计的，这也就是为什么同线杯同传动比的轮子回线速度不同的原因！所以一款好的轮子应该是传动比越低越好，回线速度越快越好！

传动比就是汽车的档位了，低档位有力，高档位快，但一般汽车的的5档速度也远没有跑车的5档快

说实话，我同样不是很理解两者的关系，蹲一个大佬的回答

你要看线容量，14.5的线容量比圣诞轮少很多，但是传动比就差0.2但是速度差百分之20多。回线速度约是传动比和线容量的乘积。可以理解成线杯缠的线变厚了，线杯变大了。转一圈的周长变大了，收的线多。我拿大金做过实验，拿100米的细线抛50米和600米给大金装满抛50米，装满收线速度要快的多。我认为极品轮子是低传动比来保持扭矩，超大线杯来保证收线速度和遛鱼空间。就发现了圣诞轮和图灵，但是同样横向比较就是贵。

你可以这样理解 传动比 影响你力量的转换率。摩擦或者锁轮 相当于你的防御力 鱼对你造成的力量低于摩擦力 你就不会出线， 但是你对鱼输出的力量是摩擦片与传动轴 共同作用的效果 传动比越低 转换效率越高 拉大鱼效率就越高。 大金锁轮99KG 但是高传动比 拉大鱼完全拉不动 都是锁轮后退 直接用99KG防御力 进行对抗 都不摇轮子，大鱼请上动力鼓 传动越低越给力

图灵果然有贵的道理啊。